[实用新型]一种抽真空轮胎模具

说明书

本实用新型涉及轮胎硫化模具技术领域，提供一种抽真空轮胎模具，优化了轮胎模具的上密封盖、底座、导环、上盖、下侧板互配合的密封装置，尤其将密封圈设置于底座与下侧板的配合面的立面上，使得在底座与下侧板密封效果显著提高，改善了轮胎模具下侧板底面配合面处设置的径向排气槽影响密封效果的问题。在导环上方、导环下方的底座上分别设置抽气孔，保证该抽真空模壳在不同加压方式的硫化机上都可使用。密封圈处采用燕尾槽设计，提高了密封圈的安装牢固度，降低脱落模具切伤密封圈风险，保证密封效果、降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化装置技术领域，尤其涉及一种抽真空轮胎模具。

背景技术

轮胎胎坯在轮胎模具中硫化时，胎坯与模具型腔面之间的气体，需要通过硫化胶囊的定型挤压，经由轮胎模具上设计加工的大量排气孔排出。当模具轮廓形状设计、轮胎花纹造型设计、气孔位置及数量设计不合理时，受胶料的流动性影响，极易出现窝气现象，造成轮胎缺胶导致轮胎报废。抽真空模具可以将胎坯与模具表面之间的气体提前抽出，在胎坯与模具型腔面之间形成相对真空，避免轮胎窝气缺胶和硫化不均现象。采用抽真空模具硫化轮胎还可以减少模具气孔数量，轮胎外观更加美观，减少气孔套的维护保养费用，减少修剪胎毛，节约胶料成本。

抽真空轮胎模具在使用过程中，其密封技术尤为关键。现有技术中采用的密封装置存在很多问题，主要包括：封效果不佳、密封圈种类多、成本高、不能适用不同种类硫化机使用等。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的问题，提出的一种抽真空轮胎模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抽真空轮胎模具，包括弓形座及设置于弓形座上部的上热板、连接于弓形座下部的底座、设置于弓形座内部的与底座连接的下侧板、安装于弓形座侧部的导环；

所述弓形座与上热板之间设置有上盖；

弓形座侧部的外圈设置有导环；

导环与上热板之间、上盖与上热板之间设置有上密封盖；

上密封盖设置有与导环连接的底面与立面，并在所述立面处设置有第八密封圈；

底座设置有与下侧板连接的底面与立面，并在所述立面处设置有第七密封圈。

进一步，所述底座设置有与导环连接的底面与立面，并在所述立面处设置有第三密封圈。

进一步，上密封盖设置有与上盖连接的底面与立面，并在所述底面处设置有第六密封圈，在所述立面处设置有第一密封圈。

优选地，所述第八密封圈、第三密封圈、第七密封圈、第六密封圈、第一密封圈的安装位置开设有燕尾槽，所述燕尾槽从尾部到开口处逐渐变窄，第八密封圈、第三密封圈、第七密封圈、第六密封圈、第一密封圈置于燕尾槽中，发生弹性形变，实现紧密密封。

优选地，所述导环的下方的底座上设置有第一抽气口，导环的上方设置有第二抽气口。

本实用新型的有益效果是：

1、优化了轮胎模具的上密封盖、底座、导环、上盖、下侧板互配合的密封装置。例如，将密封圈设置于底座与下侧板的配合面的立面上，使得在底座与下侧板密封效果显著提高，改变了目前普遍采用的底座端面设计，改善了轮胎模具下侧板底面配合面处设置的径向排气槽影响密封效果的问题，进而保证了轮胎产品具有优良的质量和品质。

2、在导环上方、底座分别加工抽气孔，可以保证该抽真空模壳在不同加压方式的硫化机上都可使用。

3、密封圈处采用燕尾槽设计，可提高密封圈的安装牢固度，降低脱落模具切伤密封圈风险，保证密封效果、降低使用成本。

附图说明