[实用新型]隐藏式把手安装结构、车门及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。该安装结构包括三个固定位以及至少四个安装支架，其中三个安装支架与三个固定位一一对应，相对应的固定位与安装支架之间通过公差调整器连接，安装支架上设有用于与公差调整器连接的第一固定件，固定位设有用于与公差调整器连接的第二固定件。该车门包括上述隐藏式把手安装结构。该车辆包括上述车门。本实用新型在把手底座上设置多个安装支架，由于不同车型的车身结构不同，导致固定位的设置位置不同，因此，可将公差调整器通过第一固定件连接在与固定位相对应的安装支架上，进而实现把手与车身的连接，共用性好，可适用于多种车型，并可节省把手的开发成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。

背景技术

汽车工业近年快速发展，电动化、智能化成为发展趋势。门把手是汽车上重要的零件，作为电动化、智能化发展方向之一，隐藏式车门把手越来越流行。隐藏式把手与车门成一体，使车辆侧面具有更好的流线造型，降低风阻，当用户靠近车辆时把手自动弹出，用户离开后把手自动缩回，具有较强的仪式感和科技感。由于把手造型位置、车身钣金结构限制、玻璃升降器及玻璃等零件空间限制，使得一种隐藏式把手只能安装在对应的车身上，导致把手的通用性较差，不能满足多车型使用的需求，且对于不同种车型来说，需要重新设计把手，研发周期长，浪费成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隐藏式把手安装结构、车门及车辆。

本实用新型提供了一种隐藏式把手安装结构，包括设置在车身上的三个固定位以及设置在把手底座上的至少四个安装支架，其中三个安装支架的位置与三个固定位的位置一一对应，相对应的固定位与安装支架之间通过公差调整器连接，安装支架上设有用于与公差调整器连接的第一固定件，固定位设有用于与公差调整器连接的第二固定件。

优选地，安装支架上设有安装孔，公差调整器穿设于安装孔，第一固定件包括间隔设置在公差调整器外周的多个第一限位块，多个第一限位块的外周支撑在安装孔的内壁上。

优选地，第一限位块为弹性卡爪，弹性卡爪的插入端呈弧状。

优选地，第一固定件还包括设置在安装支架内壁上的环形卡板，公差调整器上设有与环形卡板相匹配的环形卡槽。

优选地，公差调整器的端部设有环形盖板，公差调整器的外周沿着其周向方向间隔设有多个第二限位块，环形盖板与多个第二限位块的端部之间形成环形卡槽。

优选地，第二固定件包括设置在车身的固定位的焊接螺母，焊接螺母设置在车身远离公差调整器的一侧，公差调整器上穿设有与焊接螺母相匹配的固定螺栓，固定螺栓的螺帽抵在公差调整器的支撑面。

优选地，固定螺栓的螺帽与公差调整器的支撑面之间设有垫片，垫片上设有长孔，固定螺栓能够沿长孔的长度方向滑动。

优选地，安装支架与把手底座之间设有多个加强筋。

本实用新型还提供了一种车门，包括上述隐藏式把手安装结构。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述车门。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型在把手底座上设置多个安装支架，由于不同车型的车身结构不同，导致固定位的设置位置不同，因此，可将公差调整器通过第一固定件连接在与固定位相对应的安装支架上，进而实现把手与车身的连接，共用性好，可适用于多种车型，并可节省把手的开发成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施方式，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。