[实用新型]一种升降式PCB板周转车

说明书

本实用新型公开了一种升降式PCB板周转车，包括周转车体，周转车体内腔的下半部可拆卸安装有若干个层叠等距分布的抽拉式托盘，周转车体内腔的上半部活动安装有与控制车把手的控制柄为电性连接的升降托盘组。上述方案，抽拉托盘通过两个限位滑轨座配合四个螺纹传动滑块以及四个电驱丝杠可拆分式吊装于周转车厢内腔的上半部分，在周转车把PCB板转运至指定的生产工位后，就近取出周转车厢内腔下半部分叠放的若干个抽拉式托盘，然后利用四个电驱丝杠配合四个螺纹传动滑块以及两个限位滑轨座把周转车厢内腔上半部分叠放的抽拉托盘下放至周转车厢内腔的底部，从而方便了转运工人快速的取放PCB板，提高了PCB板的周转效率。

技术领域

本实用新型涉及PCB板生产设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种升降式PCB板周转车。

背景技术

PCB是指在绝缘基材上，按预定设计制成印制电路，提供元器件之间连接导电图形的板；PCB是重要的电子部件之一，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的提供者；在PCB板的制造过程中，需要经过多个工序进行制造，即需要对PCB板进行转移，此时即需要使用到PCB周转车。

但现有的PCB板生产用的周转车在实际运用过程中仍存在一些不足之处，如现有的周转车在周转PCB板时，PCB板大多放置于分类托盘内部，而分类托盘呈层叠式分布于周转车厢内部，这就导致位于车厢内腔高处的托盘取放不便，且周转车依靠人力驱动，周转效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种升降式PCB板周转车，以解决现有的周转车在周转PCB板时，PCB板大多放置于分类托盘内部，而分类托盘呈层叠式分布于周转车厢内部，这就导致位于车厢内腔高处的托盘取放不便，且周转车依靠人力驱动，周转效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式PCB板周转车，包括周转车体，所述周转车体的底部固定安装有两组左右对称设置的电驱助力滑轮组，所述周转车体右侧面的底部固定安装有与两组所述电驱助力滑轮组的控制端为电性连接的控制车把手，所述周转车体内腔的下半部可拆卸安装有若干个层叠等距分布的抽拉式托盘，所述周转车体内腔的上半部活动安装有与所述控制车把手的控制柄为电性连接的升降托盘组。

优选地，所述周转车体包括周转车厢，所述周转车厢左右两侧内壁的下半部均固定安装有若干个并列等距分布的限位滑槽板，所述周转车厢顶面的四个拐角处均开设有丝杆通孔。

优选地，所述升降托盘组包括抽拉托盘，所述抽拉托盘的左右两端分别可拆卸安装有与所述周转车厢的左右两侧内壁为活动连接的限位滑轨座。

优选地，两个所述限位滑轨座与所述周转车厢左右两侧内壁相邻的侧面均固定安装有两个对称分布的螺纹传动滑块，每个螺纹传动滑块中部的螺纹孔均传动套接有电驱丝杠。

优选地，所述电驱丝杠的数量为四个，四个所述电驱丝杠的传动丝杆分别通过四个丝杆通孔活动安装于所述周转车厢内腔的四个拐角处。

优选地，四个所述电驱丝杠的传动电机分别固定安装于所述周转车厢顶面的四个拐角处，四个所述电驱丝杠的传动电机均与所述控制车把手的控制柄为电性连接，四个所述电驱丝杠的传动电机通过所述控制车把手的控制柄保持联动。

优选地，所述抽拉式托盘包括托盘本体，所述托盘本体的左右两侧均固定安装有若干个并排等距分布的限位滑轮，所述抽拉式托盘与所述抽拉托盘为相同结构不同尺寸的组合构件。

优选地，所述电驱助力滑轮组包括滑轮座，所述滑轮座底部的两端均固定安装有电驱滑轮，两个所述电驱滑轮的内侧均固定安装有助力电机，所述助力电机的传动轴与所述电驱滑轮的滑轮轴为固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：