[实用新型]一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台

说明书

本实用新型公开了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台，包括：起始段，其通过石渣料填筑形成，所述起始段一端延伸至顺接便道上，另一端沿着河道的下游延伸；龙口区段，其为钢筋石笼内装满石块后填筑而成，所述龙口区段位于河道中间龙口区；连接段，其在所述起始段和所述龙口区段的两端之间均设置，所述连接段为合金钢丝网兜内装满石块后填筑形成；施工段，其在河道下游的连接段和龙口区段之间设置，所述施工段为沙袋砾石填筑而成；中间区段，其由所述起始段、龙口区段和两侧的连接段、施工段围成的区域构成，所述中间段由砂砾石土填筑而成。本实用新型具有筑岛平台的材料取材便捷、经济，能适用于深水大流速河道河床覆盖层薄的优点。

技术领域

本实用新型涉及土木工程桥梁下部基础施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台。

背景技术

国内对于深水桥梁基础平台施工方法较多，通常采用钢平台(钢围堰)、土围堰、土袋围堰、竹笼、木笼、铅丝笼及钢笼围堰、膜袋围堰等。钢平台通常用于河床底部有较大覆盖层的深水河道，需采用大型起重设备安装，水流速对钢平台的定位影响较大。土围堰通常用于水深1.5m以内，流速0.5m/s以内，取材广泛、填筑方法简便快捷，但不适用于渗水性较大的土质河床。土袋围堰常用于水深在3m以内，流速在1.5m/s以内，但不适用于渗水性较大的土质河床。水深在4m以内，流速较大，且能满足泄洪要求时，可筑竹笼、木笼或铅丝笼围堰；水深超过4m时可筑钢笼围堰。膜袋围堰常用于水深在5m以内，流速在3.0m/s以内，其稳定性好，密实度高、沉降小、防浪效果好，比较适合沿海低海拔低水头，粉细砂资源丰富，容易开采运输的地区，要求河床较平缓时使用。

基于本申请的特殊施工背景，本申请为深水大流速河道，枯水季节，水深约5m，水流速达到3.87m/s，上述常规的施工方法很难施工。本申请所施工的河流未通航，大型施工设备无法进入，因此无法采用钢围堰钢套箱平台。由于水流速度大，常规的填筑材料容易被水冲走，越是往河流中心填筑，由于河道变窄，水流速度更大，填筑材料更容易被冲走，施工安全风险较大。如果用不容易被水冲走的大石块填筑，可以解决问题，但是后期填筑施工完成的基础平台还要进行打桩施工形成桩基承台等，大石块填筑非常不利于进行开挖打桩施工，风险较大，同时大石块填筑缝隙较大，容易渗水，影响后续桥梁基础的施工。

因此，为解决现有技术方案的局限性，需对现有的围堰技术及进行优化改进，解决水中桥梁基础施工困难的问题，克服深水、大流速条件下，河道束窄后龙口段流量增大，戗堤进占及平台防护难度高，河床基础冲刷严重，威胁两侧施工平台的稳定的技术难题，使围堰材料取材便捷、经济，能适用深水和大流速河道。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台，具有筑岛平台的材料取材便捷、经济，能适用于深水大流速河道河床覆盖层薄的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台，包括：

起始段，其位于河滩，所述起始段通过石渣料填筑形成为L形的结构，所述起始段一端延伸至与河岸现有道路垂直的顺接便道上，所述起始段的另一端沿着河道的下游延伸；

龙口区段，其为开口朝向起始段的U形结构，所述龙口区段为钢筋石笼内装满石块后填筑而成，所述龙口区段位于河道中间龙口区；

连接段，其在所述起始段和所述龙口区段的两端之间均设置，所述连接段为合金钢丝网兜内装满石块后填筑形成；

施工段，其在河道下游的连接段和龙口区段之间设置，所述施工段为沙袋砾石填筑而成，所述施工段位于钢栈桥基础区域；

中间区段，其由所述起始段、龙口区段和两侧的连接段、施工段围成的区域构成，所述中间段由砂砾石土填筑而成，所述中间区段为桥梁基础施工区域；

其中，所述起始段、龙口区段、连接段、施工段和中间区段均在同一标高，且标高高于河道水面，所述连接段内填筑的石块粒径小于所述龙口区段填筑的石块粒径。