[实用新型]一种高速公路建设用路基压实装置有效
申请号: | 202122013032.3 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN215758386U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 李峰 | 申请(专利权)人: | 李峰 |
主分类号: | E01C19/26 | 分类号: | E01C19/26 |
代理公司: | 西安万知知识产权代理有限公司 61264 | 代理人: | 贾凌志 |
地址: | 450000 河南省郑州市二*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 公路建设 路基 实装 | ||
本实用新型公开了一种高速公路建设用路基压实装置,包括路面压实机,所述路面压实机包括车体、车轮、机械臂、支撑支架、固定板和压筒,所述压筒为空心设置,所述压筒的外部套设有防护套壳,所述压筒通过轴和轴承进行连接,所述压筒内装设有复位阀机构;所述复位阀机构包括固定筒,所述固定筒顶部装设有复位弹簧杆,所述复位弹簧杆顶端装设有密封件,所述密封件与固定筒之间装设有气弹簧一。该高速公路建设用路基压实装置,取下防护套壳并用力下压复位阀机构即可向压筒内填料或倒出所填的料,方便调整压筒的具体重量,更方便不同施工需求的应用。
技术领域
本实用新型涉及路基填土压实技术领域,具体为一种高速公路建设用路基压实装置。
背景技术
路基填土压实:修建铁路或公路路堤时,必须分层填土,分层夯压以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件,经过压实的路堤,一般线路要求通车时即可行每小时40~60公里以上的速度。
目前的高速公路建设用路基压实装置不方便调整压实滚筒的重量,根据底面使用需求以及填充材料的不同,可以调整滚筒的重量进行压实,更重的方便压实,更轻的方便快速施工,提升施工效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高速公路建设用路基压实装置,具备方便调整压实滚筒的重量的优点,解决了目前的高速公路建设用路基压实装置不方便调整压实滚筒的重量的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路建设用路基压实装置,包括路面压实机,所述路面压实机包括车体、车轮、机械臂、支撑支架、固定板和压筒,所述压筒为空心设置,所述压筒的外部套设有防护套壳,所述压筒通过轴和轴承进行连接,所述压筒内装设有复位阀机构。
所述复位阀机构包括固定筒,所述固定筒顶部装设有复位弹簧杆,所述复位弹簧杆顶端装设有密封件,所述密封件与固定筒之间装设有气弹簧一。
所述压筒的内壁装设有物料下落缓冲组件,所述车体朝向压筒的一侧装设有喷水组件。
进一步,所述车轮安装于车体的底盘上,所述机械臂安装于车体上,所述支撑支架安装于机械臂的输出端上,所述固定板安装于支撑支架的底端。
进一步,所述复位弹簧杆包括插入所述固定筒内的T形杆,所述T形杆的外部套设有复位弹簧。
进一步,所述压筒顶部开设有进料孔,所述密封件包括支撑底托,所述支撑底托顶面装设有与进料孔相互抵紧的密封块。
进一步,所述支撑底托的外部装设有卡块,所述压筒的内壁开设有与卡块相互抵紧的卡接槽。
进一步,所述物料下落缓冲组件包括U型连接座,所述U型连接座通过轴装设有固定架,所述固定架通过轴装设有落料滚筒,所述固定架与压筒内壁之间通过铰接件装设有气弹簧二。
进一步,所述喷水组件包括水箱,所述水箱远离车体的一侧装设有倾斜式喷水泵。
与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
1、该高速公路建设用路基压实装置,取下防护套壳并用力下压复位阀机构即可向压筒内填料或倒出所填的料,方便调整压筒的具体重量,更方便不同施工需求的应用。
2、该高速公路建设用路基压实装置,物料下落缓冲组件自动复位并配合物料落入进行转动,方便物料落下更加轻柔,避免物料下落过度损伤压筒。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中压筒的内部结构示意图;
图3为本实用新型图2的局部结构示意图。
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