[实用新型]一种锻造铝合金车轮的顶出机构

说明书

本实用新型适用于车轮锻造技术领域，提供了一种锻造铝合金车轮的顶出机构，包括设有与车轮本体适配轮廓的下模和上模，下模同轴设有固定板，固定板同轴可拆卸连接顶出板，顶出板的高度小于下模的高度，顶出板与车轮本体活动接触；固定板固定有固定轴，固定轴滑动连接下模，固定轴固定连接升降载板，升降载板卡接滑动驱动件，滑动驱动件与设备主体固定连接。借此，本实用新型通过顶出板与车轮本体接触，避免了车轮本体被取出时因为接触面积过小使车轮本体发生倾斜，造成车轮本体脱模困难的问题，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及车轮锻造领域，具体涉及一种锻造铝合金车轮的顶出机构。

背景技术

目前铝合金车轮一般采用锻造成型，将平板或空心坯料固定在锻造机的模具上，通过锻造机的冲击力作用在坯料上，使之产生局部的塑性变形；采用锻造的方式加工，能够改善材料的力学性能，使材料内部组织更加紧密，从而提高车轮使用的可靠性；现有技术的锻造模具大多使用中心顶出模具的方式进行产品脱模，这样容易使旋压铸件受力不均匀，脱模困难。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本新型的目的在于提供一种锻造铝合金车轮的顶出机构，通过顶出板与车轮本体接触，使车轮本体从下模中脱离，使顶出板与车轮本体的接触面积增大，避免车轮本体在脱模过程中发生倾斜，造成脱模困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种锻造铝合金车轮的顶出机构，包括下模和上模，所述下模和所述上模设有与车轮本体适配的轮廓，所述下模同轴设有固定板，所述固定板同轴可拆卸连接顶出板，所述顶出板的高度小于所述下模的高度，所述顶出板与车轮本体活动接触；所述固定板固定有固定轴，所述固定轴滑动连接所述下模，所述固定轴固定连接升降载板，所述升降载板卡接滑动驱动件，所述滑动驱动件与设备主体固定连接。

根据本实用新型所述的一种锻造铝合金车轮的顶出机构，所述升降载板下端开设有凹槽，所述凹槽内设有连接板，所述连接板固定连接滑动驱动件，所述滑动驱动件固定连接设备主体，所述连接板下端活动接触卡接板，所述卡接板固定连接所述升降载板。

根据本实用新型所述的一种锻造铝合金车轮的顶出机构，所述顶出板上表面到所述下模上表面的距离大于10mm。

根据本实用新型所述的一种锻造铝合金车轮的顶出机构，所述升降载板上设有顶出杆和滑动组件，所述顶出杆活动接触车轮本体，所述顶出杆的高度低于下模的高度，所述滑动组件滑动连接固定轴，所述滑动组件固定连接所述升降载板，所述固定轴上套装有限位环，所述限位环活动接触所述下模。

根据本实用新型所述的一种锻造铝合金车轮的顶出机构，所述滑动组件包括固定连接所述升降载板的滑动轴，所述滑动轴滑动连接所述固定轴，所述滑动轴套装有弹性件，所述弹性件设置于所述滑动轴和所述固定轴之间。

根据本实用新型所述的一种锻造铝合金车轮的顶出机构，所述滑动轴相对所述固定轴的滑动距离大于所述限位环上端面到所述下模下端面的距离，所述限位环上端面到所述下模下端面的距离大于所述顶出杆上端面到所述下模上端面的距离。

本实用新型的目的在于提供一种锻造铝合金车轮的顶出机构，本新型为实现上述目的通过顶出板与车轮本体接触，避免了车轮本体被取出时因为接触面积过小使车轮本体发生倾斜，造成车轮本体脱模困难的问题，结构简单，易于实现。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是优选方案的结构示意图。

在图中：1-下模，2-车轮本体，3-上模，4-固定板，5-顶出板，6-顶出杆，7-滑动轴，8-固定轴，9-限位环，10-弹簧，11-滑动驱动件，12-卡接板，13-升降载板，14-凹槽，15-连接板，16-通孔。

具体实施方式