[实用新型]角度调节装置及电子设备

说明书

本实用新型涉及一种角度调节装置及电子设备。角度调节装置包括底座、支撑架和球头杆，球头杆包括球头部和球杆部，底座和支撑架固定连接以在底座和支撑架之间形成容纳球头部的限位腔，底座设置有与限位腔连通的连通口，球杆部的端部通过连通口进入限位腔与球头部连接，底座和支撑架相对移动以调节球头部和限位腔内壁之间的压力，角度调节装置还包括调节件，调节件固定底座和支撑架相对移动后的位置。本实用新型可避免现有的角度调节装置中的底座与球头部之间产生配合间隙，从而解决了球头杆容易发生磨损晃动的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶技术领域，特别是涉及一种角度调节装置及电子设备。

背景技术

现有的多种电子设备，其显示件可以通过角度调节装置实现多角度转动，例如行车记录仪，其安装在驾驶室内并且可以多角度转动。有的角度调节装置在调节完角度后还能实现锁定，以提高显示件的稳定性。

现有技术中公开了一种角度调节机构以及包括其的监测器，其通过角度固定螺钉与球头杆上的球头部发生抵接，实现球头部在装配间隙内实现固定。然而上述角度固定螺钉与球头部抵接时，由于角度固定螺钉螺纹连接在底座上，角度固定螺钉直接反作用于底座，通过多点受力后角度固定螺钉的安装载体与球头部之间容易产生配合间隙，从而导致球头部发生磨损并且容易晃动。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有角度调节装置中，由于角度调节装置的底座产生与球头部之间的配合间隙，导致球头杆容易磨损晃动的技术问题，提供一种角度调节装置及电子设备。

一种角度调节装置，包括底座、支撑架、球头杆和调节件，球头杆包括球头部和球杆部，底座和支撑架固定连接以在底座和支撑架之间形成容纳球头部的限位腔，底座设置有与限位腔连通的连通口，球杆部的端部通过连通口进入限位腔与球头部连接，底座和支撑架相对移动以调节球头部和限位腔内壁之间的压力，调节件固定底座和支撑架相对移动后的位置。

在其中一个实施例中，底座靠近支撑架的一侧设置有朝背离底座的一侧凹陷的第一凹口，支撑架靠近底座的一侧设置有朝背离底座的一侧凹陷的第二凹口，第一凹口和第二凹口围成限位腔。

在其中一个实施例中，底座形成第一凹口的内壁和球头部随形；和/或，支撑架形成第二凹口的内壁和球头部随形。

在其中一个实施例中，底座设置有第一调节孔，支撑架设置有第二调节孔，

调节件为穿过第一调节孔后与第二调节孔螺纹连接的调节螺钉，或者调节件为穿过第二调节孔后与第一调节孔螺纹连接的调节螺钉。

在其中一个实施例中，支撑架设置有与限位腔连通的走线口，球头杆设置有贯穿球头部和球杆部的走线通道，角度调节装置还包括线缆，线缆从走线口延伸至走线通道。

在其中一个实施例中，支撑架的周向上设置有与走线口连通的缺口。

在其中一个实施例中，角度调节装置还包括盖板，盖板和底座围成进线腔，支撑架位于进线腔内，线缆从进线腔延伸至走线口。

在其中一个实施例中，线缆的外径小于走线口的口径。

在其中一个实施例中，走线通道两端的口径大于中部的口径。

本实用新型还提供一种电子设备，该电子设备包括上述任意一项角度调节装置。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该角度调节装置通过底座与支撑架之间形成定位球头部的限位腔，通过控制调节件能够实现底座与支撑架产生相对移动，从而便于调节球头部与限位腔之间的压力，在使用时即使球头部与限位腔之间的压力较大，也不容易造成底座与支撑架之间产生多余的配合间隙，克服了球头杆容易晃动的技术问题。调节件还可固定底座与支撑架相对移动后的位置，实现稳定调节，并且调节件并不是直接作用于球头部，解决了长时间使用后球头杆容易收到磨损的技术问题。