[实用新型]一种低噪音双联增压器

说明书

本实用新型公开了一种低噪音双联增压器,该低噪音双联增压器包括缸体、控制阀、第一大活塞、第二大活塞、第一左侧小活塞、第一右侧小活塞、第二左侧小活塞和第二右侧小活塞；控制阀能够控制第一大活塞和第二大活塞在缸体内进行往复移动，从而带动第一左侧小活塞、第一右侧小活塞、第二左侧小活塞和第二右侧小活塞进行往复移动，连续输出增压油液。本实用新型的低噪音双联增压器，可以实现活塞的双联工作，连续输出增压油液以及获得更多的输出流量。

技术领域

本实用新型属于液压元件技术领域，具体涉及一种低噪音双联增压器。

背景技术

目前，国内外常规液压系统的最高压力等级一般为32-40Mpa。当液压系统需要高压力等级的油液时，一般通过往复式增压器来实现这一增压目的。增压器在增压回路中，用于实现油液压力放大，以使得在某一支路上实现比系统压力更大的压力油。目前往复式液压增压器已经得到比较广泛应用，但在其使用时会遇到以下问题：

1、现有技术中往复式增压器由于加工成本和结构限制，使得输出流量较小，而通过简单的增加输入流量来提高输出流量的方式，会使往复式增压器活塞工作频率过高，降低使用寿命；如果简单的将活塞面积加大从而达到增大流量的目的，则会大幅度提高加工难度，并且需要重新订购刀具，增加生产成本；

2、往复式增压器在工作时，需要活塞带动两侧小活塞不停的往复运动，从而使高压流体不断输出，但是由于小活塞直接接触超高压流体，并且高频率运动，使得小活塞和端盖之间的摩擦剧烈，长时间工作后需要将端盖整个换下，造成资源浪费；

3、往复式增压器在工作时，由于端盖需要和小活塞之间进行高频的摩擦，所以需要对端盖整体进行热处理，成本较高；并且由于压力脉动的缘故，长时间工作时端盖上会出现开裂的现象，需要将端盖整体更换；

4、在往复式增压器工作时，由于其为单联结构，所以其输出的高压油脉动较大，进而产生的噪音较大，对于工作系统回路也有一定的损害；

5、现有的双联往复式增压器，仅为简单的将两个单联往复式增压器并联在一起的结构，需要多个高压管路连接，不仅结构繁琐，成本较高，而且连接点较多，容易产生泄漏。

实用新型内容

为了解决在现有技术中存在的上述任意一个或多个技术问题，本实用新型提出了一种低噪音双联增压器。该低噪音双联增压器包括缸体、控制阀、第一大活塞、第二大活塞、第一左侧小活塞、第一右侧小活塞、第二左侧小活塞和第二右侧小活塞；所述缸体上设有P口、T口和出口，所述控制阀位于所述缸体上；

所述第一大活塞位于所述缸体的内部，能够相对于所述缸体进行往复移动，所述缸体与所述第一大活塞的两端分别形成第一左侧大活塞腔和第一右侧大活塞腔；所述第一左侧小活塞和所述第一右侧小活塞均位于所述缸体的内部，分别与所述第一大活塞的左端和右端形成轴向同步移动连接，并且在所述第一左侧小活塞的自由端和所述缸体之间形成第一左侧小活塞腔，在所述第一右侧小活塞的自由端和所述缸体之间形成第一右侧小活塞腔；

所述第二大活塞位于所述缸体的内部，能够相对于所述缸体进行往复移动，所述缸体与所述第二大活塞的两端分别形成第二左侧大活塞腔和第二右侧大活塞腔；所述第二左侧小活塞和所述第二右侧小活塞均位于所述缸体的内部，分别与所述第二大活塞的左端和右端形成轴向同步移动连接，并且在所述第二左侧小活塞的自由端和所述缸体之间形成第二左侧小活塞腔，在所述第二右侧小活塞的自由端和所述缸体之间形成第二右侧小活塞腔；

所述P口通过所述控制阀与所述第一左侧大活塞腔和所述第二右侧大活塞腔连通时，所述T口通过所述控制阀与所述第一右侧大活塞腔和所述第二左侧大活塞腔连通，所述P口分别与所述第一左侧小活塞腔和所述第二右侧小活塞腔形成单向连通，所述第一右侧小活塞腔和所述第二左侧小活塞腔分别与所述出口形成单向连通；