[实用新型]一种可自动转向的停车场用雷达

说明书

本实用新型涉及一种可自动转向的停车场用雷达，包括安装板，所述安装板的前侧壁上紧密焊接有两个相对称的固定板，两个所述固定板之间设有转向机构，所述转向机构包括壳体，所述壳体内开设有两个空腔，位于上方的所述空腔内设有主齿轮，所述主齿轮上同轴紧密焊接有传动轴，所述主齿轮的一侧啮合有副齿轮；该可自动转向的停车场用雷达通过设有的转向机构：即马达的输出轴转动带动主齿轮和副锥齿轮同步转动，副齿轮即带动耳板和连接板转动，而雷达固定在连接板上，随着连接板的转动，雷达的探测区域即得到改变，从而提高了雷达的探测范围，便于感知不同的车辆，提高车辆通行的效率。

技术领域

本实用新型涉及感应设备技术领域，具体为一种可自动转向的停车场用雷达。

背景技术

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备；车辆检测器是常规停车场系统中必不可少的设备之一，它与道闸设备安装在一起主要是起到防砸车以及车过自动落闸的功能，但是在很多停车场系统的应用场合中，因为路面的原因无法安装车辆检测器，所以为了实现道闸的防砸车及车过自动落闸功能，必须采用其他方式来实现，雷达探测器是现阶段一种常见的替代品；在现有技术中，雷达一般是通过螺栓固定安装在停车场的入口处，该雷达会在车辆的必经之路上形成一个固定的探测区域并以此来感知车辆，但是其感知范围是固定的，在通过一些底盘很高的车辆时，往往会出现无法感知的状况，鉴于此，我们提出一种可自动转向的停车场用雷达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动转向的停车场用雷达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可自动转向的停车场用雷达，包括安装板，所述安装板的前侧壁上紧密焊接有两个相对称的固定板，两个所述固定板之间设有转向机构，所述转向机构包括壳体，所述壳体内开设有两个空腔，位于上方的所述空腔内设有主齿轮，所述主齿轮上同轴紧密焊接有传动轴，所述主齿轮的一侧啮合有副齿轮，所述副齿轮上同轴紧密焊接有连接轴，所述连接轴的两端分别穿过上下两侧的固定板并与固定板转动连接，位于下方的所述空腔内通过螺栓固定连接有马达，所述马达的输出轴与传动轴同轴紧密焊接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体的前侧设有连接板，所述连接板的后侧壁上紧密焊接有两个相对称的耳板，所述耳板上开设有轴孔，所述连接轴穿过轴孔并与轴孔紧密焊接，所述连接板的前侧壁上通过螺栓固定连接有雷达。

作为本实用新型优选的技术方案，所述壳体分别与上下两侧的固定板紧密焊接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述安装板上位于上下两侧处均开设有两个相对称的安装孔。

作为本实用新型优选的技术方案，所述传动轴的两端均通过轴承与位于上方的所述空腔转动连接。

作为本实用新型优选的技术方案，位于下方的所述固定板上开设有多个呈线性等间距分布的条形槽，所述条形槽均与壳体的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可自动转向的停车场用雷达通过设有的转向机构：即马达的输出轴转动带动主齿轮和副锥齿轮同步转动，副齿轮即带动耳板和连接板转动，而雷达固定在连接板上，随着连接板的转动，雷达的探测区域即得到改变，从而提高了雷达的探测范围，便于感知不同的车辆，提高车辆通行的效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1中转向机构的结构剖视图；

图3为本实用新型的实施例1中的部分结构剖视图；

图4为本实用新型的实施例1中转向机构的部分结构示意图之一；

图5为本实用新型的实施例1中转向机构的部分结构示意图之二；

图6为本实用新型的实施例2的整体结构示意图。