[实用新型]交流V2V充电枪装置

说明书

本申请提供一种交流V2V充电枪装置，包括：用于与放电车辆电连接的外接放电插头、用于与充电车辆电连接的外接充电插头和控制充电枪工作状态的控制盒，所述外接放电插头经电缆与所述控制盒电连接，所述外接充电插头经电缆与所述控制盒电连接；其中，所述外接放电插头与外接充电经头所述控制盒插串联实现车辆与车辆之间充电。本申请提供的充电枪装置取消外接放电枪的220V插座，将外接放电枪与交流充电枪集成，插座IP等级达IP67，车辆救援时操作方便，安全，有效避免雨天救援引起的漏电风险。

技术领域

本申请涉及电动汽车充放电技术领域，尤其涉及一种交流V2V充电枪装置。

背景技术

随着科技的发展，环保节能的电动汽车正在扮演着取代燃油车的角色，然而电动汽车的普及还面临着一些问题。目前的电动车一般是通过到充电站充电来补充能量的供给，但由于充电站数量有限，因此使得电动车的充电不是非常便利，从而给电动车的使用带来不便。因此，出现了电动车车与车之间相互充电的充电模式，即V2V模式。如图1所示，现有的V2V模式的交流充电枪和V2V外接放电枪是分开的，车辆工作在V2V模式时，放电车将高压电池包的电压逆变为交流电-AC220V@50Hz，充电枪连接放电枪输出的220V插座后输入受电车，受电车将AC交流电整流升压后给动力电池充电。使得在交流V2V需要通过充电枪连接外接放电枪输出的220V插座，其插座IP防护等级较低，下雨天救援车辆使用时存在漏电风险。

因此，亟需一种能提高插座IP防护等级的避免漏电的V2V充电枪装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种交流V2V充电枪装置，其特征在于：包括：用于与放电车辆电连接的外接放电插头、用于与充电车辆电连接的外接充电插头和控制充电枪工作状态的控制盒，所述外接放电插头经电缆与所述控制盒电连接，所述外接充电插头经电缆与所述控制盒电连接；

其中，所述外接放电插头与外接充电经头所述控制盒插串联实现车辆与车辆之间充电。

进一步，所述外接放电插头包括开关S4、电阻R5和电阻RC2，电阻R5的一端与车身地线连接，电阻R5的另一端经电阻RC2与放电车辆的车辆控制装置连接，开关S4的一端与车身地线连接，开关S4的另一端经电阻RC2与放电车辆的车辆控制装置连接。

进一步，所述外接充电插头包括开关S3、电阻R4和电阻RC1，电阻R4的一端与车身地线连接，电阻R4的另一端经电阻RC1与放电车辆的车辆控制装置连接，开关S3的一端与车身地线连接，开关S3的另一端经电阻RC1与放电车辆的车辆控制装置连接。

进一步，所述控制盒包括供电装置、电阻R1、电阻R2、开关S1、开关S2、开关K1、开关K2，电阻R1的一端与开关S1的一端连接，开关S1的另一端与所述供电装置连接，电阻R1的另一端与充电车辆的车辆控制装置连接，电阻R1的另一端经电阻R3与车身地线连接，电阻R1的另一端与电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端与开关S2的一端连接，开关S2的另一端与充电车辆的车载充电机连接，开关K1的一端与外接放电插头的火线连接，开关K1的另一端与外接充电插头的火线连接，开关K2的一端与外接放电插头的零线连接，开关K2的另一端与外接充电插头的零线连接。

进一步，所述供电装置为单片机。

进一步，所述开关K1、开关K2、开关S1和开关S2的开关状态由所述供电装置控制。

进一步，所述开关S3在外接充电插头与车辆充电插座连接后处于闭合状态，反之则处于断开状态；所述开关S4在外接放电插头与车辆充电插座连接后处于闭合状态，反之则处于断开状态。

进一步，所述控制盒还包括显示器，所述显示器的输入端与控制盒的输出端连接，所述显示器用于实时显示充电状态。

进一步，所述外接放电插头和外接充电插头的颜色不同。