[实用新型]一种新型轨道称重结构

说明书

一种新型轨道称重结构，所述新型轨道称重结构包括由安装在钢轨上的轨扣支架和安装在轨枕上的压力传感器通过连接辅件组成的固定机构；所述新型轨道称重结构装配完成后，钢轨底面与轨枕承轨台面非直接接触，所述固定机构可随钢轨受压形变时上下摆动。本新型轨道称重结构，不需要更换专用轨枕，不影响大型机械捣固作业要求，安装使用方便、造价低廉，可延长轨道衡、超偏载仪的检测区间长度及提高动态轨道衡、超偏载检测装置检测精度的轨道称重结构方法。

技术领域

本实用新型涉及一种新型轨道称重结构。

背景技术

目前国内为了对运行中的铁道货车装载量及装载质量进行称量检测，需要安装动态轨道衡或者动态超偏载检测装置。为了保证检测精度，要求检测区间有足够的长度，一般每个检测区间在3600mm左右。以往的做法是采用整体混凝土基础或者定制的专用轨枕连接成一个整体基础，设计时根据压力传感器的尺寸形状在整体混凝土基础设计安装位置或采用专门设计的可以安装压力传感器的专用轨枕实现压力传感器的安装。这些方案在设备安装、检修过程中因涉及相关手续申请、人员调配以及设备的布控，还存在诸多缺点：施工成本高周期长、安装操作复杂、检修维护难度大。

发明内容

本实用新型提供一种新型轨道称重结构，不需要更换专用轨枕，不影响大型机械捣固作业要求，安装使用方便、造价低廉，可延长轨道衡、超偏载仪的检测区间长度及提高动态轨道衡、超偏载检测装置检测精度的轨道称重结构方法。

本实用新型采取的技术方案是： 一种新型轨道称重结构，所述新型轨道称重结构包括由安装在钢轨上的轨扣支架和安装在轨枕上的压力传感器通过连接辅件组成的固定机构；所述新型轨道称重结构装配完成后，钢轨底面与轨枕承轨台面非直接接触，所述固定机构可随钢轨受压形变时上下摆动。

其进一步技术方案是：所述轨扣支架包括扣轨座I和桥板；所述扣轨座I为方块状，所述扣轨座I设置有内槽和连接孔，所述内槽的尺寸与钢轨横截面的下凸边吻合；所述桥板为方条状，所述桥板的中部设置有与压力传感器安装的孔位；所述轨扣支架是由桥板下方左右两侧各焊接或螺栓固定一个扣轨座I组成的单一整体；

所述连接辅件包括过渡台架、调整垫板、调整胶垫、轨扣支架组合螺栓、桥板连接组合螺栓和传感器压紧组合螺栓；所述过渡台架的前端设有与轨枕承轨台上的螺纹道钉联接的安装孔，其后端上台面设有用于安装压力传感器的螺纹孔；所述调整垫板为方片状，所述调整垫板的中部开设有中心孔；所述调整胶垫为橡胶垫片；所述轨扣支架组合螺栓、桥板连接组合螺栓、传感器压紧组合螺栓均为标准连接件；

装配状态下，每个测区需在同一轨枕上两侧钢轨的内外侧各安装一套压力传感器；安装时以轨枕中心线为中心，钢轨内外侧用两个轨扣支架对中对扣在钢轨下沿边，通过连接孔穿装轨扣支架组合螺栓并拧紧，使轨扣支架固定在钢轨上；所述调整胶垫穿过承轨台上的螺纹道钉垫放在承轨台面上；所述调整垫板通过中心孔穿过承轨台上的螺纹道钉落装在调整胶垫上；所述过渡台架的前端通过安装孔穿过承轨台上的螺纹道钉落装在调整垫板上，并通过螺母拧紧使其与轨枕固定连接，其后端搭放在轨枕端混凝土上表面；所述轨扣支架便与钢轨联成同一随动体，过渡台架与轨枕组成一个基础体；所述压力传感器安放在过渡台架和桥板组成的安装平台上，所述压力传感器的一端通过桥板连接组合螺栓与桥板连接，所述压力传感器的另一端通过传感器压紧组合螺栓与过渡台架的后端连接。

其进一步技术方案或是：所述轨扣支架为扣轨座II，所述扣轨座II为方块状，所述扣轨座II设置有内槽、连接孔和与压力传感器安装的孔位，所述内槽的尺寸与钢轨横截面的下凸边吻合；

所述连接辅件包括支撑台架、调整垫板、支撑台架连接组合螺栓、轨扣支架组合螺栓和传感器固定组合螺栓；所述支撑台架的前端设有与轨枕承轨台上的螺纹道钉联接的安装孔，其后端上台面设有用于安装压力传感器的螺纹孔；所述调整垫板为方片状，所述调整垫板的中部开设有中心孔；所述支撑台架连接组合螺栓、轨扣支架组合螺栓和传感器固定组合螺栓均为标准连接件；