[实用新型]一种可防滑的透水路面

说明书

本实用新型公开了一种可防滑的透水路面，涉及透水路面领域，为解决现有技术中的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性的问题。所述透水路面层的下方设置有隔水板，所述隔水板的下方设置有密封防水板，所述密封防水板的下方设置有石墨混凝土层，所述透水路面层的上端面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有防滑路面层，所述防滑路面层设置有若干个，若干个所述防滑路面层之间均设置有固定卡板，所述固定卡板的内部设置有防滑限位块，所述透水路面层的两侧均设置有弹性筒，所述弹性筒的下端面设置有安装孔，所述安装孔的下端安装有压力弹簧，且所述隔水板的内部设置有水流通道。

技术领域

本实用新型涉及透水路面技术领域，具体为一种可防滑的透水路面。

背景技术

透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。路面透水可以平衡城市生态系统。雨水由透水路面渗透入地，使地下水位迅速回升。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，可减少扬尘污染，也可降低噪音。传统的水泥混凝土地坪在使用的过程中会受到外界的挤压破坏的影响，而彩色路面透水地坪的特殊性内部结构，在它受到挤压的时会通过结构内部的孔隙吧受压力释放排除地坪下方和两边，这样不受到外界的破坏。

但是现有的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性；因此市场急需研制一种可防滑的透水路面来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防滑的透水路面，以解决上述背景技术中提出的现有的透水路面在大雨后，两侧的路面水分堆积过多，车辆行驶易产生打滑现象，影响安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防滑的透水路面，包括透水路面层，所述透水路面层的下方设置有隔水板，所述隔水板的下方设置有密封防水板，所述密封防水板的下方设置有石墨混凝土层，所述透水路面层的上端面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有防滑路面层，所述防滑路面层设置有若干个，若干个所述防滑路面层之间均设置有固定卡板，所述固定卡板的内部设置有防滑限位块，所述透水路面层的两侧均设置有弹性筒，所述弹性筒的下端面设置有安装孔，所述安装孔的下端安装有压力弹簧，所述压力弹簧延伸至隔水板内部与隔水板固定连接，且所述隔水板的内部设置有水流通道。

优选的，所述隔水板的外表面设置有排水孔，所述排水孔设置有若干个，若干个所述排水孔均与隔水板设置为一体结构，且所述排水孔与水流通道连通。

优选的，所述密封防水板与隔水板固定连接，所述密封防水板分别与隔水板和石墨混凝土层固定连接。

优选的，所述定位槽与透水路面层设置为一体结构，所述固定卡板和防滑路面层均设置有若干个，且若干个所述固定卡板和防滑路面层之间相互嵌合。

优选的，所述防滑限位块设置有若干个，若干个所述防滑限位块均与固定卡板固定连接，若干个所述防滑限位块之间均设置有下水孔隙，所述下水孔隙与水流通道连通。

优选的，所述水流通道的下端设置有下水漏斗，所述下水漏斗设置有三个，三个所述下水漏斗均与密封防水板设置为一体结构，且所述弹性筒穿过防滑路面层与透水路面层和防滑路面层滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：