[实用新型]一种汽车发动机配件加工用切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机配件加工用切割装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有框壳，所述框壳左右两侧的中部均转动连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端均贯穿框壳并固定连接有夹持具，所述夹持具相近的一侧均设置有海绵垫，所述框壳右侧的电动推杆通过皮带连接有在第一电机左侧驱动端上。本实用新型中，首先通过控制器使电动推杆带动夹持具将需要切割的配件夹持住，由于夹持具设置有海绵垫因此可以增加夹持的力度，避免影响后的切割，夹持住后，通过液压缸将切割机移至配件上，从而将配件切开，同时配合着第三电机可以调整切割机切割的角度，从而提高了切割机的实用性，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机配件加工用切割装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高、质量小、噪音小、起动容易和制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

中国专利文献CN213289415U公布了一种汽车发动机护板切割装置，包括底座，底座底部四角处设有支撑柱，所支撑柱下端与连接杆上端固定连接，连接杆下端与万向轮固定连接，底座内部设有工作台，底座左右两侧对称设有连接孔，连接孔内插设有支撑杆，支撑杆的上端开设有轴承槽，对称轴承槽内设有轴承，轴承之间套接有转动轴，转动轴的中部与套管套接，套管上端与切割电机底部固定连接。虽然通过对工作台开设多道梯形槽且工作台可在底座中移动和对切割装置增加升降，实现了对不同规格型号的发动机护板进行多方位固定，降低了切割过程中因护板切割位置不对需重新固定引起的切割误差，但是依旧存在无法全面的切割，需要人工将固定好的配件重新固定，在对其进行切割，耗时耗力，增加了人工的成本，且切割效率差，

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机配件加工用切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机配件加工用切割装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有框壳，所述框壳左右两侧的中部均转动连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端均贯穿框壳并固定连接有夹持具，所述夹持具相近的一侧均设置有海绵垫，所述框壳右侧的电动推杆通过皮带连接有在第一电机左侧驱动端上，所述第一电机左侧的驱动端贯穿框壳并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端固定连接在第一滑槽左侧的内壁上，所述螺纹杆的中部螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的前端固定连接有滑板，所述滑板的滑动连接在框壳前端的内壁上，所述滑板中部的开口处滑动连接有移动块，所述移动块的底端贯穿导向板且滑动连接在导向板开口内，所述移动块的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机底部的驱动端贯穿移动块并固定连接有液压缸，所述液压缸底部的驱动端固定连接在切割机顶端的在中部，所述导向板的左侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块中部的通孔处螺纹连接螺杆，所述螺杆的后端贯穿框壳并固定连接在第二电机的驱动端，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑板，所述工作台底部固定连接有收集箱，所述工作台顶部位于收集箱左侧的正上方设置有收集槽，所述框壳前端右侧的中部固定连接有控制器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机的上下两端通过限位杆固定连接在框壳左侧后端的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑槽设置在框壳后侧上方的内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制器均与第一电机、第二电机、第三电机、电动推杆、液压缸和切割机电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向板的右端滑动连接在框壳右侧的内壁上。