[实用新型]汽车座椅

说明书

本实用新型揭示一种汽车座椅，包括座椅框架、坐垫组件、靠背支架和拉索，坐垫组件通过倾角调节机构连接在座椅框架上端的前侧，靠背支架通过角度调节机构连接在座椅框架上端的后侧，拉索中的外套管的一端与倾角调节机构中的壳体连接，拉索中的牵引线的一端与倾角调节机构中的操控端连接，座椅框架上安装有传动机构，座椅框架上转动连接有用于驱动传动机构的驱动件，角度调节机构中的控制端与传动机构的第一输出端传动连接，拉索中的外套管的另一端与座椅框架连接，拉索中的牵引线的另一端与传动机构的第二输出端连接；本实用新型不仅能够简化汽车座椅的结构，提高汽车座椅的生产装配效率，而且还能够降低汽车座椅的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅。

背景技术

目前市面上的卡车及大客车中的汽车座椅均具备坐垫组件倾角调节的功能以及靠背组件角度调节的功能，当驾乘人员需要调整坐垫组件的倾角时，需要操作汽车座椅上的其中一个控制手柄机构来驱动倾角调节机构以使倾角调节机构解除对坐垫组件的锁定状态，坐垫组件被解锁后，即可实现对坐垫组件的倾角的调整，坐垫组件的倾角调整完成后，释放该控制手柄机构，以使倾角调节机构再次对坐垫组件进行锁紧即可，同理，当驾乘人员需要调整靠背组件的角度时，需要操作汽车座椅上的另一个控制手柄机构来驱动角度调节机构以使角度调节机构解除对靠背组件的锁定状态，靠背组件被解锁后，即可实现对靠背组件的角度的调整，靠背组件的角度调整完成后，释放该控制手柄机构，以使角度调节机构再次对靠背组件进行锁紧即可；由于在上述坐垫组件的倾角和靠背组件的角度的调整过程中，需要依靠两套独立的控制手柄机构来分别解锁坐垫组件和靠背组件，这样一来，不仅存在汽车座椅结构复杂和生产装配麻烦的缺点，且由于需要采用两个独立的控制手柄机构，从而存在汽车座椅生产成本高的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车座椅，其内部的驱动件能够通过两个方向的转动来分别解锁坐垫组件和靠背支架，这样一来，汽车座椅上只需采用一个驱动件构成的控制手柄机构即可，这样一来，不仅能够简化汽车座椅的结构，提高汽车座椅的生产装配效率，而且还能够降低汽车座椅的生产成本。

本实用新型的汽车座椅，包括座椅框架、坐垫组件、靠背支架和拉索，坐垫组件通过倾角调节机构连接在座椅框架上端的前侧，靠背支架通过角度调节机构连接在座椅框架上端的后侧，拉索中的外套管的一端与倾角调节机构中的壳体连接，拉索中的牵引线的一端与倾角调节机构中的操控端连接，座椅框架上安装有传动机构，座椅框架上转动连接有用于驱动传动机构的驱动件，角度调节机构中的控制端与传动机构的第一输出端传动连接，拉索中的外套管的另一端与座椅框架连接，拉索中的牵引线的另一端与传动机构的第二输出端连接，当驱动件朝一侧转动时，传动机构的第二输出端用于牵拉牵引线以使倾角调节机构解除对坐垫组件的锁定，当驱动件朝另一侧转动时，传动机构的第一输出端用于驱动角度调节机构中的控制端转动以使角度调节机构解除对靠背支架的锁定。