[实用新型]一种井下机动车辆尾气处理装置

说明书

本实用新型公开一种井下机动车辆尾气处理装置，包括：储液箱、反应箱、连接管、液位传感器、浮子开关组件和排气管路，其中：所述储液箱和反应箱之间通过连接管连通。所述储液箱和反应箱的下部均设置有液位传感器，所述液位传感器与警报装置连接，以便于在储液箱、反应箱中液位下降到设定值后开启报警，提醒工作人员向补液。所述浮子开关组件固定在反应箱内，所述排气管路与反应箱的上部连接，以便于将反应后的剩余气体从排气管路排出。本实用新型的这种尾气处理装置具备缺水报警功能和浮子开关防腐蚀功能，而且提高了浮子开关组件的密封性，从而提高装置的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及井下尾气处理技术领域，尤其涉及一种井下机动车辆尾气处理装置。

背景技术

本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

装载机是工程机械的重要组成部分，对于一些特殊工况及工作环境中工作的装载机，需要对装载机的排放尾气进行处理，主要用于工况为矿井内作业。由于矿井内工作环境密闭，通风效果差，难以进行空气的排放，所以装载机在井下工作，将尾气排放在矿井内是非常危险的，因此要对井下工作的装载机排放尾气进行处理后，然后排放出来。

现有的尾气处理装置主要通过尾气与水进行反应，高温尾气通过水反应后生成水、二氧化碳等无毒气体后排除出到大气中，该尾气处理装置主要通过尾气与水反应进行尾气处理，高温尾气通过水反应后生成水、二氧化碳等无毒气体后排除出，高温尾气在与水进行反应会消耗水，并生产水蒸气排出。

然而，本发明人发现，现有的这种尾气处理装置在实际使用中仍然存在如下方面的问题：储液箱内无水位报警功能，再加上反应箱内由于尾气反应生产腐蚀性物质会对浮子开关进行腐蚀损坏，导致浮子组件不耐用，损坏后反应箱内的水很快流光，尾气就会不经过反应直接排出。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型提供一种井下机动车辆尾气处理装置，该装置具备缺水报警功能和浮子开关防腐蚀功能，而且提高了浮子开关组件的密封性，从而提高装置的可靠性和安全性。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种井下机动车辆尾气处理装置，包括：储液箱、反应箱、连接管、液位传感器、浮子开关组件和排气管路，其中：所述储液箱和反应箱之间通过连接管连通。所述储液箱和反应箱的下部均设置有液位传感器，所述液位传感器与警报装置连接。所述浮子开关组件固定在反应箱内，所述排气管路与反应箱的上部连接。

进一步地，所述浮子开关组件中的浮球的材质为碳纤维材质。

进一步地，所述警报装置为声光警报器，所述储液箱、反应箱上分别固定有与各自的液位传感器连接的所述声光警报器。

进一步地，所述浮子开关组件包括：连接套管、阀芯、密封垫、连杆和浮球。其中：所述连接套管中具有贯穿的滑道，所述阀芯位于滑道中且两者为间隙配合。所述阀芯的一端端面上固定有密封垫，该密封垫与滑道内壁之间过盈配合。所述阀芯的另一端与“L”形的连杆的一端连接，且所述连杆转动连接在连接套管上，所述浮球固定在连杆的另一端。

进一步地，所述密封垫的材质包括橡胶、柔性塑料等中的任意一种。所述连杆的材质为碳纤维材质。

进一步地，所述密封垫通过螺栓紧固在阀芯的端面上。

进一步地，所述连杆通过转轴转动连接在连接套管的侧壁上，从而形成可随反应箱中液位而上/下旋转的杠杆结构。

进一步地，所述连接套管密封固定在反应箱的侧壁上，所述连杆和浮球位于反应箱中。

进一步地，所述连接套管位于反应箱外部的一端与连接管连通。