[实用新型]一种集成整车线束安装架的暖风回水管组件

说明书

本实用新型公开了一种集成整车线束安装架的暖风回水管组件，包括由延伸方向不同的第一支段、第二支段和第三支段相连形成的暖风管主体，暖风管主体由管件弯折形成；第一支段、第二支段上焊接固定有线束支架，线束支架呈薄片状且一端带有弧度并焊接在暖风管主体上，另一端为平面且开设有连接孔。采用本实用新型，将发动机管路布置与整车结构布置相结合，即将暖风管主体设为三段式，有效地提高了整机、整车结构的紧凑性，减少专用件的数量，减小了线束布置的难度，降低了线束装配的复杂度；合理设置线束支架的位置，且线束支架呈薄片状、结构简单，制造方便，线束支架通过连接孔固定线束，线束固定方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水管组件，特别是一种集成整车线束安装架的暖风回水管组件。

背景技术

现有的发动机管路布置与整车线束布置未同步进行开发，暖风回水管组件未考虑集成整车线束安装支架，增加了整车线束布置的难度；使用时，需增加专用线束支架，使得专用件数量增加、整机成本增加，也需增加单独支架装配工艺，使得整体装配复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中线束支架存在集成性差、安装难的问题，提供一种安装方便的集成整车线束安装架的暖风回水管组件。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种集成整车线束安装架的暖风回水管组件，包括由延伸方向不同的第一支段、第二支段和第三支段相连形成的暖风管主体，暖风管主体由管件弯折形成；第一支段、第二支段上焊接固定有线束支架，线束支架呈薄片状且一端带有弧度并焊接在暖风管主体上，另一端为平面且开设有连接孔。

采用本技术方案的实用新型，将发动机管路布置与整车结构布置相结合，即将暖风管主体设为三段式，有效地提高了整机、整车结构的紧凑性，减少专用件的数量，减小了线束布置的难度，降低了线束装配的复杂度；合理设置线束支架的位置，且线束支架呈薄片状、结构简单，制造方便，线束支架自身设有弧面结构并通过焊接固定在暖风管主体上，线束支架通过连接孔固定线束，线束固定方便、快捷。

进一步地，第二支段上固定有两个平行设置的线束支架。便于线束的收纳与归置。

进一步地，第二支段上固定还固定有增压器回水胶管和缸盖连接件。

进一步地，第一支段的开口端用于连接暖风回水胶管，开口端旁边固定有循环阀安装架；第三支段的端部用于连接水泵回水胶管。

进一步地，连接孔为长圆孔。方便连接，调整方便。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将发动机管路布置与整车结构布置相结合，即将暖风管主体设为三段式，有效地提高了整机、整车结构的紧凑性，减少专用件的数量，减小了线束布置的难度，降低了线束装配的复杂度；合理设置线束支架的位置，且线束支架呈薄片状、结构简单，制造方便，线束支架自身设有弧面结构并通过焊接固定在暖风管主体上，线束支架通过连接孔固定线束，线束固定方便、快捷。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型集成整车线束安装架的暖风回水管组件的结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

11、第一支段；12、第二支段；13、第三支段；

2、线束支架；21、连接孔；

3、增压器回水胶管；4、缸盖连接件；5、循环阀安装架。

具体实施方式