[实用新型]一种车牌识别道闸一体装置

说明书

本实用新型公开了一种车牌识别道闸一体装置，涉及道闸技术领域，包括转动杆，所述转动杆的一侧外壁开设有矩形槽，所述转动杆的一侧活动连接有限位杆，所述转动杆的一侧外壁固定连接有合页，所述矩形槽的内壁固定安装有第一弹簧，所述转动杆的上表面转动安装有转动块，所述转动块的外壁插接有连接轴，所述连接轴的外壁固定安装有液压杆，所述液压杆远离转动块的一端固定连接有连接块。该车牌识别道闸一体装置，通过转动杆、矩形槽、液压杆和限位杆之间的配合设置，当汽车撞向限位杆时，能够有效地将转动杆和限位杆进行分离，保障了装置整体的安全性，能够进一步使装置整体的使用寿命增加。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种车牌识别道闸一体装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，目前现有道闸被撞后即报废，浪费资源，没有很好的防护措施。

在中国实用新型专利申请号：CN201822199145.5中公开有一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体，所述道闸机体的内部安装设置有转轴，所述转轴的一端安装固定有闸杆基座另一端安装在道闸机体的内部，所述闸杆基座的内部安装有闸杆芯套，所述闸杆芯套的一端连接有闸杆。该车牌识别道闸一体装置，在汽车撞向限位杆时不能保证限位杆的完整，容易造成装置的报废，限位杆升起速度过慢，浪费业主时间，对于撞击后的车辆损失较大，不能保证汽车的车身表面质量。

因此，提出一种车牌识别道闸一体装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种车牌识别道闸一体装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车牌识别道闸一体装置，在汽车撞向限位杆时不能保证限位杆的完整，容易造成装置的报废，限位杆升起速度过慢，浪费业主时间，对于撞击后的车辆损失较大，不能保证汽车的车身表面质量的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车牌识别道闸一体装置，包括转动杆，所述转动杆的一侧外壁开设有矩形槽，所述转动杆的一侧活动连接有限位杆，所述转动杆的一侧外壁固定连接有合页，所述矩形槽的内壁固定安装有第一弹簧，所述转动杆的上表面转动安装有转动块，所述转动块的外壁插接有连接轴，所述连接轴的外壁固定安装有液压杆，所述液压杆远离转动块的一端固定连接有连接块。

优选的，所述限位杆的一侧外壁开设有矩形槽，所述液压杆通过连接块与限位杆相连接。

优选的，所述限位杆的一侧外壁固定安装有反光条，所述限位杆的四角对称固定安装有橡胶条。

优选的，所述转动杆的外壁插接有从动轴，所述从动轴的两端对称转动安装有矩形板。

优选的，所述矩形板的一侧外壁固定安装有电机，所述从动轴的外表面固定安装有大齿轮。

优选的，所述矩形板的一侧外壁插接有主动轴，所述主动轴的外表面固定安装有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮呈啮合连接。

优选的，所述矩形板的下表面固定安装有圆板，所述圆板的下表面固定安装有转轴。

优选的，所述转轴的外表面转动安装有箱体，所述箱体的上表面对称固定安装有第二弹簧。

优选的，所述箱体的一侧外壁设有可调节摄像头，所述箱体的一侧外壁设有补光灯。

优选的，所述箱体的另一侧活动连接有维修门，所述箱体的下表面固定安装有安装板。

(三)有益效果