[实用新型]一种客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓

说明书

本实用新型属于客运索道吊厢技术领域，公开了一种客运索道吊厢用下拉式快拆电池仓，电池仓体设置有仓体底板、仓体固定板和仓体挡板，两个仓体固定板分别固定在仓体底板两侧，仓体挡板固定在仓体底板前端，仓体挡板开有卡槽；的电池仓盖设置有仓盖底板、仓盖固定板和旋转挡板，仓盖固定板固定在仓盖底板两侧，旋转挡板通过销轴固定在仓盖固定板前端，旋转挡板外端设置有与卡槽配合的卡扣。本实用新型通过电池仓体和电池仓盖可以对客运索道吊厢电池进行有效固定，电池装配或拆卸操作简单便捷，效率比较高，吊厢在站内运行时即可更换电池，无需要拆卸螺丝就能将仓盖与仓体分离，不会出现螺丝在多次使用后容易出现滑牙的风险。

技术领域

本实用新型属于客运索道吊厢电池仓技术领域，尤其涉及一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓。

背景技术

目前：客运索道是指用于运送旅客的“索道”。有往复式索道和循环式索道两类。前者在线路支架两侧的承载索上各挂一个载客吊厢，由一条或两条牵引索牵引沿线路往复运行；后者在线路支架两侧的钢丝绳上，等间距各挂若干个载客吊厢或吊椅，由驱动机带动钢丝绳循环运行。

客运索道具有其特殊的应用环境，吊箱在线路上运行时没有供电来源，只能使用电池对吊厢用电设备进行供电，但受制于电池容量、充电耗时等问题，索道用户电池使用的体检较为糟糕，例如，吊厢设备使用中途需要更换电池时因吊厢在站内运行时间短，无法在短时间内完成电池更换。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

现有的客运索道吊厢电池拆卸更换较为麻烦，不能快速的进行电池更换。现有电动设备在装配或拆卸电池时，需要用螺丝刀将紧固电池仓盖的螺丝卸下，并手动插拔电池连接插头才能将电池取出更换。采用这种方式的好处是电池仓与仓盖的配合结构较为简单、紧固，但是在长时间使用时需要经常更换电池，多次拆装电池即会存在滑牙的风险，从而使电池仓盖的作用失效。现有的便捷式电池仓大多结构复杂，价格比较高，而且容易损坏。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)需要拆卸螺丝并插拔电池连接线才能将仓盖与仓体分离，且螺丝在多次使用后容易出现滑牙风险。

(2)结构复杂，价格比较高，使用便捷性不强，实用性不强。

(3)电池装配拆卸操作复杂繁琐，效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓。

本实用新型是这样实现的，一种客运索道吊厢使用的下拉式快拆电池仓设置有：

电池仓体和电池仓盖；

所述电池仓体一端和电池仓盖一端通过转轴连接；

所述电池仓体设置有仓体底板、仓体固定板和仓体挡板，两个仓体固定板分别固定在仓体底板两侧，所述仓体挡板固定在仓体底板前端，所述仓体挡板开有卡槽；

所述的电池仓盖设置有仓盖底板、仓盖固定板和旋转挡板，所述仓盖固定板固定在仓盖底板两侧，所述旋转挡板通过销轴固定在仓盖固定板前端，所述旋转挡板外端设置有与卡槽配合的卡扣。

进一步，所述仓体固定板前端开有定位槽，所述定位槽与定位柱配合卡接。

进一步，所述仓体固定板后端开设有弧形槽，所述仓盖固定板外侧后端设置有与弧形槽相配合的定位销。

进一步，两侧的仓盖固定板分别位于两侧的仓体固定板里侧。

进一步，所述仓盖固定板里侧上端设置有凸起，所述凸起外端为半圆弧形。

进一步，所述仓盖底板前端固定有挡板。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：