[实用新型]一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装

说明书

本实用新型涉及汽车测试技术领域，具体是一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，包括：支架结构，所述支架结构包括底座，所述底座上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座，所述仪表座上固定安装有千分表；伸缩杆，所述伸缩杆一端与底座固定连接；与伸缩杆固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆固定连接的壳体，所述壳体一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架，所述载架固定连接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有与壳体固定连接的第一电机，所述载架可拆卸安装有导向架。本实用新型使得遮阳板正中的放置，避免遮阳板偏置时产生的测量误差。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，具体是一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装。

背景技术

目前，中高档轿车都带有天窗遮阳板。汽车天窗遮阳板是一种覆盖在汽车天窗玻璃上，可前后移动，起装饰作用，同时具有隔音、隔热性能的重要部件。

而在对遮阳板的挠度的测试中，由于安装遮阳板时遮阳板易发生偏斜，使得对遮阳板的挠度测量并不准确。

为此本领域技术人员提出了一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天窗遮阳板挠度测试工装，包括：

支架结构，所述支架结构包括底座，所述底座上安装有可调式U形支架，所述可调式U形支架中部固定安装有仪表座，所述仪表座上固定安装有千分表；

伸缩杆，所述伸缩杆一端与底座固定连接；

与伸缩杆固定连接的导向结构，所述导向结构包括与伸缩杆固定连接的壳体，所述壳体一侧开设有通槽，所述通槽滑动连接有两组载架，所述载架固定连接有齿条，所述齿条通过齿轮连接有与壳体固定连接的第一电机，所述载架可拆卸安装有导向架。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述导向架上转动连接有转轮。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述导向架通过螺栓与载架相连接。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述底座一侧设有控制台，控制台与伸缩杆电性相连，所述控制台与第一电机电性相连。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述可调式U形支架包括与底座固定连接的槽架，所述槽架一侧固定安装有与控制台电连接的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有反向螺纹轴，所述反向螺纹轴上设置有一对旋向相反的螺纹，反向螺纹轴上的螺纹均螺纹连接有支撑架，所述支撑架与槽架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一电机通过驱动齿轮，使得齿条带动载架移动，从而使得载架连接的导向架间的间距被调节至符合遮阳板宽度的距离，而后在伸缩杆的驱动下，导向可调式U形支架移动，遮阳板从导向架间穿过，而后遮阳板落至可调式U形支架正中处，且与千分表接触，将砝码放置于遮阳板中部，同步观察千分表示数的变化，完成挠度测量后，支架结构复位，本实用新型使得遮阳板正中的放置，避免遮阳板偏置时产生的测量误差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的导向结构的剖视图；

图3为本实用新型的导向结构的立体结构图。

图中：1、底座；2、控制台；3、槽架；4、反向螺纹轴；5、支撑架；6、仪表座；7、千分表；8、第二电机；9、伸缩杆；10、遮阳板；11、砝码；12、导向架；13、转轮；14、载架；15、壳体；16、第一电机；17、齿条；18、齿轮。