[实用新型]一种船舶动力系统用高效清洗装置

说明书

本实用新型涉及一种船舶动力系统用高效清洗装置，包括仓体，所述仓体的内顶壁设置有清洗机构，所述仓体的内底壁设置有搅拌机构，所述搅拌机构的右侧设置有喷淋机构，所述仓体的顶部设置有定量机构，所述定量机构包括定量箱，所述定量箱的底部与仓体的顶部固定连接，所述定量箱的内壁右侧固定安装有第一推杆，所述第一推杆的输出端固定安装有与定量箱的内部活动连接的移动板。该船舶动力系统用高效清洗装置，具有定量配比的功能，在对船舶甲板机械工作时产生的垃圾进行清洗时，可以精确的将水与清洗液进行定量配比，使清洗液的浓度更加准确，避免了清洗液匹配的浓度过低的情况发生，大大提高了清洗的效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶动力系统用高效清洗装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备，其中，随着运输船舶性能上的不断完善，船上的辅机和设备也日趋复杂，最基本的有：船舶甲板机械，有舵机、锚机、起货机等辅助机械。

船舶甲板机械是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分，甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置，在船舶甲板机械进行装卸货物、上下旅客时，产生的垃圾会对船舶甲板造成污染，需要工作人员对甲板进行清洗，而现有的清洗装置不具有定量配比的功能，清洗液浓度过低会大大降低清洗的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶动力系统用高效清洗装置，具备定量配比等优点，解决了现有的清洗装置不具有定量配比的功能，清洗液浓度过低会大大降低清洗的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶动力系统用高效清洗装置，包括仓体，所述仓体的内顶壁设置有清洗机构，所述仓体的内底壁设置有搅拌机构，所述搅拌机构的右侧设置有喷淋机构，所述仓体的顶部设置有定量机构；

所述定量机构包括定量箱，所述定量箱的底部与仓体的顶部固定连接，所述定量箱的内壁右侧固定安装有第一推杆，所述第一推杆的输出端固定安装有与定量箱的内部活动连接的移动板，所述定量箱的正面设置有玻璃窗，所述玻璃窗的正面固定安装有刻度尺。

进一步，所述仓体的底部固定安装有数量为四个的活动轮，所述仓体的右侧固定安装有扶手，所述仓体的底部开设有一端贯穿并延伸到仓体内部的贯穿孔，所述仓体的正面嵌设有仓门。

进一步，所述清洗机构包括第二推杆，所述第二推杆的顶部与仓体的内顶壁固定连接，所述第二推杆的输出端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端活动安装有拖把。

进一步，所述第一电机的输出端固定安装有第一安装板，所述第一安装板的顶部固定安装有数量为两个的螺母，所述拖把的顶部固定安装有第二安装板，所述第二安装板的底部活动安装有数量为两个且一端贯穿第二安装板、第一安装板和螺母并延伸到螺母顶部的螺栓，所述螺栓与螺母相匹配。

进一步，所述搅拌机构包括搅拌箱，所述搅拌箱的底部与仓体的内底壁固定连接，所述搅拌箱的顶部固定安装有一端贯穿并延伸到搅拌箱内部的第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有搅拌杆，所述搅拌杆的左右两侧均固定安装有数量为六个的搅拌叶，六个所述搅拌叶均匀等距的分布在搅拌杆的左右两侧。

进一步，所述喷淋机构包括雾化泵，所述雾化泵的左侧与搅拌箱的右侧固定连接，所述雾化泵的进液口连通有一端与搅拌箱相连通的进液管，所述雾化泵的出液口连通有出液管，所述出液管远离雾化泵的一端连通有雾化喷头。

进一步，所述定量箱的顶部连通有进料斗，所述定量箱的正面嵌设有箱门，所述箱门的正面嵌设有玻璃窗，所述定量箱的左侧连通有一端贯穿仓体和搅拌箱并延伸到搅拌箱内部的连接管，所述连接管的外部固定安装有阀门。