[实用新型]一种原车屏升级装置

说明书

本实用新型涉及一种原车屏升级装置，包括电路板、若干插座和若干减震垫片；各插座的电极均焊接设置在电路板上，每一减震垫片设置在一插座与电路板之间，减震垫片的一面与电路板连接，减震垫片的另一面与插座连接；电路板上开设有第一螺孔，减震垫片上开设有第二螺孔，插座上开设有第三螺孔，第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔对齐设置，第一螺孔的侧壁上设置有第一螺纹，第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔内设置有第一螺栓，第一螺栓与第一螺孔的第一螺纹螺接。通这样设置，当车辆行驶晃动时，第一螺栓能保证将插座固定在电路板上，而缓冲垫片给插座提供缓冲作用，避免了插头晃动而带动插座晃动，从而防止插头脱焊的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车的车屏技术领域，特别是涉及一种原车屏升级装置。

背景技术

现有的原车带显示屏的车辆占比增大，但是原车显示屏带全景影像的车辆并不多，同时原车显示屏的功能有限。因此很多原车显示屏并未得到很好的利用。而将原车显示屏及其控制系统进行更换升级的难度较大，且成本较高，不利于车主更换。

由于汽车在行驶过程中，容易出现颠簸晃动的情况，因现有的原车屏升级装置内的插座的一端通常是焊接在电路板上的，而另一端则是通过外壳卡接固定，这样设置的插座的稳定性不高。当车辆颠簸时，容易使得与插座连接的插头晃动，从而带动所述插座晃动，严重的话会导致插座在电路板上脱焊，进而导致插座从电路板上掉落，影响原车屏升级装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种原车屏升级装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

本实用新型的技术方案是一种原车屏升级装置，包括电路板、若干插座和若干减震垫片；各所述插座的电极均焊接设置在所述电路板上，每一所述减震垫片设置在一所述插座与所述电路板之间，所述减震垫片的一面与所述电路板连接，所述减震垫片的另一面与所述插座连接；所述电路板上开设有第一螺孔，所述减震垫片上开设有第二螺孔，所述插座上开设有第三螺孔，所述第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔对齐设置，所述第一螺孔的侧壁上设置有第一螺纹，所述第一螺孔、第二螺孔以及第三螺孔内设置有第一螺栓，所述第一螺栓与所述第一螺孔的所述第一螺纹螺接。

在一个实施例中，所述第三螺孔的侧壁设置有第二螺纹，所述第一螺栓与所述第一螺纹以及所述第二螺纹螺接。

在一个实施例中，还包括两个固定架，两个所述固定架分别设置在所述电路板的两侧，所述固定架凸起设置有连接杆，所述固定架通过所述连接杆与所述电路板连接。

在一个实施例中，所述电路板上开设有第四螺孔，所述连接杆上开设有第五螺孔，所述第四螺孔和所述第五螺孔对齐设置，且所述第四螺孔的侧壁上设置有第三螺纹，所述第四螺孔和第五螺孔内设置有第二螺栓，所述第二螺栓与所述第四螺孔的所述第三螺纹螺接。

在一个实施例中，所述第五螺孔的侧壁设置有第四螺纹，所述第二螺栓与所述第三螺纹以及所述第四螺纹螺接。

在一个实施例中，两所述固定架的长度均与所述电路板的长度相等。

在一个实施例中，所述固定架上包裹设置有减震层。

在一个实施例中，还包括第一卡座和第二卡座，所述第一卡座的一面与所述电路板连接，所述第一卡座的另一面与所述第二卡座连接。

在一个实施例中，所述减震垫片的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果是：通过在电路板与插座之间设置有减震垫片，同时将插座通过第一螺栓固定在电路板上。当车辆行驶晃动时，第一螺栓能保证将插座固定在电路板上，而缓冲垫片给插座提供缓冲作用，避免了插头晃动而带动插座晃动，从而防止插头脱焊的现象发生。

附图说明

图1为一实施例中电路板一方向的结构示意图。