[实用新型]汽车尾气排放减排装置

说明书

本实用新型公开了汽车尾气排放减排装置，包括安装座、液罐和空气滤罐，还包括排气接口、电磁阀和消音器，所述安装座底部一端通过法兰安装有液罐，所述安装座底部另一端通过法兰安装有空气滤罐，所述液罐内顶部胶设临街有密封块，所述液罐内底部螺栓安装有倾斜式挡板，所述液罐顶部一侧设有内输气管，所述液罐顶部另一侧设有内排气管，所述内输气管底部依次穿设液罐和密封块布设于倾斜式挡板底部，所述内排气管底部穿设于密封块底部。整体汽车尾气排放减排装置使用稳定高效，能够实现对汽车排出的尾气进行两种过滤处理，达到减排处理，大大降低尾气对环境的污染，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及尾气排放技术领域，特别涉及汽车尾气排放减排装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车使用的数量也随之增加，而汽车排出的尾气对环境的影响较大，在影响路人的呼吸道健康的同时，对自然环境造成较大破坏。

传统的汽车尾气过滤装置使用较为单一，只能够进行单一的空气颗粒过滤，在面对尾气中大量的有害物质时，没有具备助于人员对汽车尾气进行催化反应处理的空间机构，使得尾气减排效果不明显。为此，我们提出汽车尾气排放减排装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车尾气排放减排装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车尾气排放减排装置，包括安装座、液罐和空气滤罐，还包括排气接口、电磁阀和消音器，所述安装座底部一端通过法兰安装有液罐，所述安装座底部另一端通过法兰安装有空气滤罐，所述液罐内顶部胶设临街有密封块，所述液罐内底部螺栓安装有倾斜式挡板，所述液罐顶部一侧设有内输气管，所述液罐顶部另一侧设有内排气管，所述内输气管底部依次穿设液罐和密封块布设于倾斜式挡板底部，所述内排气管底部穿设于密封块底部。

进一步地，所述安装座一端设有进气接口，所述内输气管顶端与进气接口连接，所述内排气管顶部与空气滤罐的进气端连接，所述安装座另一端连接有排气接口，所述排气接口进气端与空气滤罐的排气端连接。

进一步地，所述液罐底端设有换液接，所述安装座顶部一端通过法兰装配有压力阀，所述压力阀的检测端布设于液罐内底部，所述压力阀的压力表通过螺栓安装于安装座一侧。

进一步地，所述排气接口底端连接有电磁阀，所述电磁阀的排气端连接有外排气管，所述外排气管的排气端装配有消音器。

进一步地，所述安装座另一侧顶部和底部分别通过螺栓安装有安装板，所述安装板上开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过安装座、液罐和空气滤罐组成的组件，实现对汽车尾气进行进行过滤净化处理，使用时，人员通过螺栓将安装座的安装板对车厢内进行装配，并将汽车内燃料系统的排废端与安装座的进气接口进行装配连接，使废气通过进气接口进入内输气管，由内输气管进入液罐内底部，人员通过换液接对液罐内底部注入催化反应用添加剂液，使进入液罐内的废弃与催化反应用添加剂接触，实现对废尾气进行催化预处理，随着废气的对液罐内的持续排入。

2.催化后的气体上升浮出添加的催化剂液面，由内排气管排出，且进入空气滤罐内，进行二次过滤，再由空气滤罐的排气端排出至排气接口，随后经过电磁阀由外排气管排出，通过消音器对排出的气体进行消音处理，以将其排气产生的噪音污染，使用灵活便捷，整体汽车尾气排放减排装置使用稳定高效，能够实现对汽车排出的尾气进行两种过滤处理，达到减排处理，大大降低尾气对环境的污染，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾气排放减排装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车尾气排放减排装置的液罐截面结构示意图。