[实用新型]一种汽车用多功能大灯支架

说明书

本实用新型涉及大灯支架技术领域，且公开了一种汽车用多功能大灯支架，固定框顶部和底部均固定连接有固定脚，固定脚远离外框一端固定连接有垫环，固定框后侧固定连接有调节机构，固定框内顶部和底部均固定连接有减震机构，固定框包括外框，外框内圈前侧固定连接有内框，内框内前侧固定连接有密封圈。该汽车用多功能大灯支架，当车身和大灯支架在自身加工过程中具有一定的加工误差，使得大灯光线不在规定位置时，此时可以调节反射罩和外框之间的角度，在通过安装条和固定脚对反射罩和外框进行固定，从而解决加工误差对大灯照射光线的影响，且设置的折叠帘在方便外框和反射罩之间的角度进行调节时，同时使得照射光线不易漏出。

技术领域

本实用新型涉及大灯支架技术领域，具体为一种汽车用多功能大灯支架。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

汽车大灯在和汽车车身安装过程中，需要首先安装汽车大灯支架，在将汽车大灯安装在汽车大灯支架内，现有的汽车大灯支架只是起到一个支撑作用，作用有限，在日益复杂的工作环境下，不能对汽车大灯起到良好的减震功能，同时不能根据加工误差对大灯的反射罩进行角度调节，使得大灯光线得到更好的利用，且在安装过程中不能保证良好的紧固目的，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用多功能大灯支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用多功能大灯支架，包括固定框，所述固定框顶部和底部均固定连接有固定脚，所述固定脚远离固定框一端固定连接有垫环，所述固定框后侧固定连接有调节机构，所述固定框内顶部和底部均固定连接有减震机构。

所述固定框包括外框，所述外框内圈前侧固定连接有内框，所述内框内前侧固定连接有密封圈。

所述调节机构包括支撑条，所述支撑条固定连接于外框左侧和右侧中间，所述支撑条后侧铰链铰接有固定块，所述固定块内侧固定连接有反射罩。

优选的，所述反射罩前侧固定连接有折叠帘，所述折叠帘前侧固定连接有外框，折叠帘的设计，能够使得反射罩和外框之间具有良好的密封性，在反射罩的角度进行调节后，光线不会外漏。

优选的，所述反射罩后侧中间固定连接有安装条，所述安装条中间开设有安装孔，安装条通过中间安装孔对车灯进行稳定的安装。

优选的，所述固定脚设置有四个，四个所述固定脚两个一组分布在外框顶部和底部的左右两侧，四个固定脚的能够保证了外框、内框等结构可以稳定的和车身进行固定。

优选的，所述减震机构包括安装筒，所述安装筒固定连接于外框顶部和底部，所述安装筒内固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧在外框内一端固定连接有减震条，所述减震条中间固定连接有阻尼块，所述内框在外框内一侧对应阻尼块固定连接有阻尼纹。

优选的，所述安装筒设置有四个，四个所述安装筒两个一组分布在外框顶部和底部的左右两侧，四个安装筒的设计，使得减震条两端均设置有减震弹簧，从而对车灯具有良好的减震目的。

优选的，所述外框对应安装筒开设有通孔，所述外框和安装筒之间通过通孔相通，安装筒和外框通过通孔，能够使得减震弹簧的减震行程变长，从而加强了减震目的。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用多功能大灯支架，具备以下有益效果：

1、该汽车用多功能大灯支架，通过设置的调节机构，当车身和大灯支架在自身加工过程中具有一定的加工误差，使得大灯光线不在规定位置时，此时可以调节反射罩和外框之间的角度，在通过安装条和固定脚对反射罩和外框进行固定，从而解决加工误差对大灯照射光线的影响，且设置的折叠帘在方便外框和反射罩之间的角度进行调节时，同时使得照射光线不易漏出。