[实用新型]一种新型的降噪井盖

说明书

本实用新型公开了一种新型的降噪井盖，包括，井座；井盖组件，所述井座的内部设置有井盖组件；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述井座和井盖组件之间设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的底部设置有第二橡胶圈，本实用新型有效的解决了车辆通过时，井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音，对周边人员产生影响；井座与井盖连接松动，车辆通过时震感较大，影响行车舒适度的问题。

技术领域

本实用新型涉及井盖技术领域，具体为一种新型的降噪井盖。

背景技术

城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖。

但是，传统的井盖在使用过程中存在一些弊端，比如：

车辆通过时，井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音，对周边人员产生影响；井座与井盖连接松动，车辆通过时震感较大，影响行车舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的降噪井盖，以解决井盖与井座在外力作用下发生碰撞，很容易产生较大的噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括，井座；井盖组件，所述井座的内部设置有井盖组件；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述井座和井盖组件之间设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的底部设置有第二橡胶圈。

其中，所述井座包括限位环、套筒、限位筒和第一连接筒，所述套筒的顶部设置有限位筒，所述限位筒的顶部设置有第一连接筒，所述第一连接筒的顶部设置有限位环。

其中，所述限位环、套筒、限位筒和第一连接筒为一体成型的结构，并且所述限位环的底部一侧设置有限位套。

其中，所述井盖组件包括第二连接筒、支撑筒和盖体，所述井座的内部设置有支撑筒，所述支撑筒的顶部设置有第二连接筒，所述第二连接筒的顶部设置有盖体。

其中，所述第二连接筒、支撑筒和盖体为一体成型的结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

安装后，井盖组件与井座会有较大的接触面，外力作用下产生较大的震感与噪音，在井盖与井座中间增加第一橡胶圈和第二橡胶圈，一方面可以将井盖组件与井座隔离开，避免直接接触，使得车辆经过时，井盖组件不会产生较大的噪音；另一方面，第一橡胶圈和第二橡胶圈也具有良好的缓冲与减震的材料特性，可以减轻震感，提高车辆经过时的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图。

图中：1、井座，11、限位环；12、套筒；13、限位筒；14、第一连接筒；2、缓冲机构；21、第一橡胶圈；22、第二橡胶圈；3、井盖组件；31、第二连接筒；32、支撑筒；33、盖体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括，井座1；井盖组件3，井座1的内部设置有井盖组件3；缓冲机构2，缓冲机构2包括第一橡胶圈21和第二橡胶圈22，井座1和井盖组件3之间设置有第一橡胶圈21，第一橡胶圈21的底部插接有第二橡胶圈22，第一橡胶圈21和第二橡胶圈22为一体成型的结构，提高了缓冲机构2的整体性能。