[实用新型]飞机三角梁

说明书

本实用新型公开了一种飞机三角梁，包括三角梁本体和设置于三角梁本体的外表面上的蒙皮，三角梁本体为整体成型。本实用新型的飞机三角梁，整体成型三角梁结构强度得到了提高，重量也得到了减轻，还可以提高制造效率并降低批量生产制造成本。

技术领域

本实用新型属于飞机零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种飞机三角梁。

背景技术

三角梁是天线支架结构中的重要受力件，天线支架安装在大型运输机机头内部，是雷达天线、飞机液冷设备的重要载体。因需要适配飞机机头尺寸，天线支架的外形一般设计成三棱柱型；结合设备安装需要，天线支架的结构一般会由三角梁和立柱等结构组成。

制造三角梁的现有技术之一是采用铝合金整体铣削成型，或分段加工后焊接成型。其缺点是采用铝合金整体铣削成型材料利用率低，加工费用高；采用分段加工后焊接成型，焊接处的强度弱，且容易产生焊接变形，尺寸精度不易保证。

制造三角梁的现有技术之二是采用碳纤维分段成型后胶铆工艺，该方法能够在铝合金结构基础上大幅减轻三角梁结构重量，但缺点是三角梁装配处需进行连接区加强，增加了连接重量；另外装配后尺寸精度取决于工装加工质量，增加了工装费用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种飞机三角梁，目的是提高强度，降低重量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：飞机三角梁，包括三角梁本体和设置于三角梁本体的外表面上的蒙皮，三角梁本体为整体成型。

所述蒙皮的材质为碳纤维。

所述三角梁本体的材质为PMI泡沫。

所述PMI泡沫的密度为50kg/m³。

所述三角梁本体是由三个梁体组成，梁体的横截面为矩形。

本实用新型的飞机三角梁，整体成型三角梁结构强度得到了提高，重量也得到了减轻，还可以提高制造效率并降低批量生产制造成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型飞机三角梁的结构示意图；

图2是三角梁本体的结构示意图；

图3是本实用新型飞机三角梁的截面示意图；

图中标记为：

1、蒙皮；2、三角梁本体、3、预埋件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种飞机三角梁，包括三角梁本体2和设置于三角梁本体2的外表面上的蒙皮1，三角梁本体2为整体成型。

具体地说，如图1至图3所示，三角梁本体2是由三个梁体组成，三个梁体呈三角形分布，三个梁体连接形成的三角梁本体2呈三角形结构，梁体的横截面(该横截面为与梁体的长度方向相垂直的截面)为矩形，蒙皮1覆盖各个梁体的四个外表面。

在本实施例中，蒙皮1的材质为碳纤维，碳纤维等级为T700，蒙皮1的壁厚为3mm，采用了单向预浸料，单层厚度0.2mm，共15层，0°:±45°:90°铺层比例为25:50:25。三角梁本体2的材质为PMI泡沫，PMI泡沫的密度为50kg/m³。

在三角梁本体2上，对应设备接口连接区设置预埋件3，预埋件3与三角梁本体2为粘接连接，预埋件3为金属件，预埋件3的材质为7075铝合金。