[实用新型]一种在轴向调节时可防撞的转向管柱总成结构

说明书

本实用新型涉及一种在轴向调节时可防撞的转向管柱总成结构，包括管柱体、调节机构和安装支架，调节机构包括调节支架，安装支架包括安装主板和一对对称设于安装主板两侧的安装翼板，安装主板和安装翼板均沿管柱体的轴向设置，安装主板和安装翼板呈弯折连接，位于调节支架内部的安装翼板上设有前后走向的安装支架滑槽，安装支架滑槽中可移动地贯穿插设有销轴，一对安装翼板之间在安装支架滑槽的前后两侧分别设置缓冲支架，缓冲支架上套设有缓冲块，销轴位于一对缓冲块之间。与现有技术相比，本实用新型可方便地限制销轴移动的前后极限位置，避免销轴和安装支架直接撞击，并控制销轴的接触力度，达到缓冲防撞功能。

技术领域

本实用新型涉及车辆转向管柱领域，具体涉及一种在轴向调节时可防撞的转向管柱总成结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，车辆已经成为人们日常生活的必备代步工具，日常出行、工作、旅行都少不了。转向系统是车辆中一个非常重要的系统，在汽车行驶前，驾驶员可以根据个人的需要利用转向系统中的转向管柱及调节机构调节方向盘到合适的高度和角度，因此转向管柱及其调节机构的质量好坏直接影响着车辆的性能和正常使用。

目前有些转向管柱和调节机构在工作过程中，存在前后调节角度(即沿转向管柱的轴向进行调节)时会发生撞击并产生异响的情况，具体是在轴向调节角度的极限位置处发生撞击，同时伴随有摩擦与撞击噪音产生。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种在轴向调节时可防撞的转向管柱总成结构，在转向管柱轴向调节接触撞击情况下，可方便地限制销轴移动的前后极限位置，避免销轴和安装支架直接撞击，并控制销轴的接触力度，使转向管柱在实现轴向调节过程中撞击及噪音明显减小，达到缓冲防撞功能。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种在轴向调节时可防撞的转向管柱总成结构，所述转向管柱总成结构包括管柱体、调节机构和安装支架，所述调节机构包括调节支架，所述调节支架在两侧均设有调节支架滑槽，所述安装支架包括安装主板和一对对称设于安装主板两侧的安装翼板，所述安装主板和安装翼板均沿管柱体的轴向设置，所述安装主板和安装翼板呈弯折连接，所述安装主板和一对安装翼板之间围成容纳管柱体的空间，所述安装翼板的头部伸入到调节支架的内部，位于调节支架内部的安装翼板上设有前后走向的安装支架滑槽，所述安装支架滑槽和调节支架滑槽位置相配对，所述安装支架滑槽和调节支架滑槽中可移动地贯穿插设有销轴，一对安装翼板之间在安装支架滑槽的前后两侧分别设置缓冲支架，所述缓冲支架上套设有缓冲块，所述销轴位于一对缓冲块之间。

一对缓冲块之间的最短距离小于安装支架滑槽的长度。

所述缓冲块和销轴接触的表面光滑平整。

所述安装支架滑槽的两个侧壁呈弧形。

所述缓冲支架和安装翼板焊接固定。

所述安装翼板自前往后逐渐往外伸展，过渡处位于安装翼板的中部。

所述安装主板连接一对安装翼板的头部。

所述调节支架包括调节主板、一对对称设于调节主板两侧的调节翼板以及一对用于与仪表横梁连接的连接板，所述调节主板、调节翼板和连接板均沿管柱体的轴向设置，所述连接板设于调节翼板的外侧，所述调节主板、调节翼板和连接板依次呈弯折连接，所述调节主板和一对调节翼板之间围成容纳安装支架的空间，所述安装翼板的头部和调节翼板相对设置，所述安装翼板位于调节翼板的内侧，所述调节支架滑槽设置在调节翼板上。

所述调节机构还包括调节凸轮、调节手柄和调节弹簧，所述调节凸轮和调节手柄自内向外依次设置在销轴伸出调节翼板外的端部上，所述调节弹簧设置在调节主板上并位于销轴的下方。

所述管柱体包括转向轴和管柱本体，所述管柱本体中空，所述转向轴的主体部分可转动地插设在管柱本体内，所述转向轴的两端伸出管柱本体外，所述转向轴的头部设有方向盘连接部。