[实用新型]一种SUV汽车门铰链安装的自动校准装置

说明书

本实用新型属于汽车安装技术领域，且公开了一种SUV汽车门铰链安装的自动校准装置，包括车体，所述车体的右端固定安装有竖板，所述竖板右端的顶部和底部均固定安装有横块，所述横块的顶部和底部均活动安装有横板，所述横板的右端固定安装有固定板，所述固定板的右端固定安装有车门。本实用新型通过设置活动长板、圆块、竖杆和刚性弹簧，此时刚性弹簧处于弹力压缩状态，移动横块和横板，当横块和横板移动至内部的槽孔对齐时，此时由于刚性弹簧的弹力恢复作用，将会向上推动运动板和竖杆，使得竖杆推动活动长板和圆块运动，圆块将会贯穿横块和横板，从而实现了对横块和横板的校准作用，提高了工作人员的作业效率。

技术领域

本实用新型属于汽车安装技术领域，具体是一种SUV汽车门铰链安装的自动校准装置。

背景技术

车门铰链的功能主要是将车门和车身连接起来，并且保证和保持车门相对于车身的位置，还有就是保证和便于车门的开合，而车门铰链主要是由三个部分组成。

目前，企业在对汽车门进行安装作业时，经常需要先对车门铰链进行校准作业，然而目前的校准作业通常是采用人力进行校准作业，且校准作业的操作过程费时费力，缺少一种可以自动校准的装置，从而降低了工作人员的作业效率。

当工作人员在对汽车门进行安装作业时，将车门开到最大位置，其车门在安装的过程中容易发生意外转动，从而使得校准器与车门发生相撞，从而导致车门的漆面受到损伤，进而给工作人员的作业带来了不便，增大了工作人员的作业量，因此需要对其进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种SUV汽车门铰链安装的自动校准装置，具有便于校准和防撞的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SUV汽车门铰链安装的自动校准装置，包括车体，所述车体的右端固定安装有竖板，所述竖板右端的顶部和底部均固定安装有横块，所述横块的顶部和底部均活动安装有横板，所述横板的右端固定安装有固定板，所述固定板的右端固定安装有车门，所述横块的顶部活动安装有固定长板，所述固定长板的右端固定安装有竖块，所述竖块的两侧均固定安装有缓冲装置，由于缓冲装置的设计，可以对车体和车门起到良好的缓冲作用，避免在发生意外转动时导致车体和车门发生相撞，所述竖块的左端活动安装有位于固定长板上方的活动长板，所述竖块的内部开设有位于活动长板右端的凹槽，由于凹槽的设计，可以对运动块起到良好的限位作用，使得活动长板在进行上下运动的过程中更加稳定，从而便于对横块和横板进行快速校准作业，所述活动长板的右端固定安装有位于凹槽内部的运动块，所述固定长板的底端与活动长板的顶部均固定安装有圆块，所述圆块的顶部依次贯穿横块和横板并延伸至横板的上方，所述固定长板的顶部固定安装有圆壳，所述圆壳的内部活动套接有运动板，所述运动板的底端固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端依次贯穿固定长板和圆块并延伸至圆块的内部且与圆块内腔的底端固定连接，所述运动板的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部贯穿圆壳并延伸至圆壳的上方且与活动长板的底端固定连接，此时刚性弹簧处于弹力压缩状态，工作人员移动横块和横板，当横块和横板内部的槽孔对齐时，此时由于刚性弹簧的弹力恢复作用，将会向上推动活动长板和竖杆，使得圆块穿过横块和横板，从而便于工作人员的作业。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动长板的顶部活动安装有长块，所述长块的右端固定安装有挡板，所述挡板的右端与横块和横板活动连接，所述活动长板的内部开设有位于长块和挡板下方的矩形槽，由于挡板的设计，可以对横块和横板起到良好的限位作用，从而避免在进行校准作业时，使得车体和车门发生转动和碰撞，进而导致车漆的受损。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板的底端固定安装有位于矩形槽内部的移动块，由于移动块的设计，可以对挡板起到良好的限位作用，使得挡板的运动更加稳定，从而便于对横块和横板起到限位作用，避免发生转动。