[实用新型]一种汽车空调压缩机吸入管支架

说明书

本申请涉及一种汽车空调压缩机吸入管支架，所述支架为弯折的板体结构，依次包括弯曲部、平板部、连接部和安装部，所述弯曲部的内弧面用于与吸入管的外侧壁抵接；所述弯曲部远离所述平板部的一端设置有用于与车壁预设卡槽卡接的卡块；所述平板部用于与车壁抵接，所述平板部中部开设有用于穿设螺栓的固定孔；所述连接部的两端分别连接所述平板部和所述安装部，所述安装部用于与车壁可拆卸连接其包括。本申请具有增强固定结构与车壁的连接性，提升固定结构对空调压缩机吸入管的固定作用的效果。

技术领域

本申请涉及汽车空调管装配用具领域，尤其是涉及一种汽车空调压缩机吸入管支架。

背景技术

随着经济的快速发展，空调已成为汽车上必不可少的辅助电器设备，能够有效提高驾驶员和乘客在车内的舒适度。在家用及商务用小型轿车中，汽车空调通常与发动机一起布置于汽车前舱内；车辆的空调管路需要连接冷凝器、压缩机、空调箱体，需要采用支架对空调管路进行固定。受机舱空间限制，空调管路的固定支架要求占用空间小、安装简单。考虑整车振动，固定支架还需要有一定的强度，避免出现空调管移位或支架断裂等问题。

现有的汽车空调管路的固定结构为夹持结构，通过两个弧形片围成的圆箍将空调管路夹持固定，然后固定结构与车壁固定。发明人认为该种空调管路固定结构存在有与车壁的连接性不强，对空调管路的固定效果不强的缺陷。

发明内容

为了增强固定结构与车壁的连接性，提升固定结构对空调压缩机吸入管的固定作用，本申请提供一种汽车空调压缩机吸入管支架。

本申请提供的一种汽车空调压缩机吸入管支架采用如下的技术方案：

一种汽车空调压缩机吸入管支架，所述支架为弯折的板体结构，依次包括弯曲部、平板部、连接部和安装部，所述弯曲部的内弧面用于与吸入管的外侧壁抵接；所述弯曲部远离所述平板部的一端设置有用于与车壁预设卡槽卡接的卡块；所述平板部用于与车壁抵接，所述平板部中部开设有用于穿设螺栓的固定孔；所述连接部的两端分别连接所述平板部和所述安装部，所述安装部用于与车壁可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，先用弯曲部将吸入管抵压在车壁上，将卡块卡入车壁的卡槽中，然后在固定孔处穿设螺栓将平板部与车壁固定，再将安装部与车壁连接，通过三处定点连接，增强了支架与车壁之间的连接性，有利于将吸入管更稳固地与车壁固定。

优选的，所述平板部在所述固定孔处设置有加固环，所述加固环位于所述平板部远离车壁的一侧，所述加固环内侧壁上设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，加固环的设置可以增加固定孔处穿设的螺栓与平板部之间的接触面积，有利于提升螺栓与平板部之间的连接性，进而提升支架与车壁之间连接稳定性。

优选的，所述弯曲部的内弧面设置有弹性防滑层。

通过采用上述技术方案，弹性防滑层有利于增大弯曲部与吸入管管壁之间的摩擦力，从而使吸入管在弯曲部中更加稳定，提升支架对吸入管的固定作用。

优选的，所述安装部中部开设有安装孔，所述安装部在所述安装孔的对应位置处设置有用于穿设支架固定件的减震橡胶垫，所述减震橡胶垫卡接在所述安装孔中；所述减震橡胶垫上设置有减震衬套。

通过采用上述技术方案，减震橡胶垫和减震衬套有利于减少支架在车辆运行过程中产生的震动，从而有利于减少支架与车壁之间的碰撞，进而减少支架与车壁之间的损伤，同时有利于提升支架与车壁之间的连接稳定性。

优选的，所述连接部与所述平板部、所述安装部连接处的夹角均为钝角。

通过采用上述技术方案，连接部与平板部和安装部之间连接处的夹角为钝角有利于增强支架的结构强度，相较于直角容易因应力集中而产生龟裂的问题，钝角连接过渡平缓，不易龟裂，结构强度较好。

优选的，所述平板部与所述连接部的连接处以及所述连接部与所述安装部的连接处均设置有加强筋。