[实用新型]一种多列对置式往复泵箱体结构

说明书

本实用新型公开了一种多列对置式往复泵箱体结构，主要涉及泵体的箱体加工领域。包括主箱体，所述主箱体内设有曲轴孔，所述主箱体内设有多个与曲轴孔连通的第一缸孔，所述主箱体包括上箱体、下箱体，所述上箱体与下箱体之间可拆卸连接，还包括连接段，所述连接段对称的设置在主箱体的两侧，所述连接段内设有多个第二缸孔，所述第一缸孔与第二缸孔连通且同轴设置。本实用新型的有益效果在于：它能够使长曲轴的安装更加便捷，方便长度较长的缸孔的生产，满足多缸泵体的生产需求。

技术领域

本实用新型涉及往复泵箱体领域，具体是一种多列对置式往复泵箱体结构。

背景技术

现有的往复泵结构，为了满足运行效率的需求，泵体的内部缸体数量逐渐增多，由以前的单缸、三缸，逐渐发展出五缸以上的泵体结构，缸体数量增多后，尤其是五缸以上的泵体，其结构中的曲轴长度必然要随之增加，而曲轴长度较长，如仅有两侧支撑，曲轴强度无法保证，需在箱体内部加支撑轴承来提高曲轴强度。支撑轴承直径大于箱体两侧通闷盖安装孔，导致现有的箱体结构在安装和生产时造成了一定的困难，且多列缸体的缸孔长度也较长，现有的箱体结构在长度较长的缸孔加工中也存在一定的难度，因此现有的箱体结构有待进一步改进，以满足多缸体加工安装的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多列对置式往复泵箱体结构，它能够使长曲轴的安装更加便捷，方便长度较长的缸孔的生产，满足多缸泵体的生产需求。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种多列对置式往复泵箱体结构，包括主箱体，所述主箱体内设有曲轴孔，所述主箱体内设有多个与曲轴孔连通的第一缸孔，所述主箱体包括上箱体、下箱体，所述上箱体与下箱体之间可拆卸连接，还包括连接段，所述连接段对称的设置在主箱体的两侧，所述连接段内设有多个第二缸孔，所述第一缸孔与第二缸孔连通且同轴设置。

进一步的，所述曲轴孔、第一缸孔位于上箱体和下箱体上的部分对称设置，所述上箱体和下箱体上的对应位置均设有定位孔。

进一步的，所述曲轴孔、第一缸孔位于上箱体和下箱体上的部分均为半圆形，所述上箱体和下箱体端部的对应位置均设有连接板，所述定位孔位于连接板上。

进一步的，所述第一缸孔对称的设置在曲轴孔的两侧，所述曲轴孔和第一缸孔均贯穿主箱体的两端，所述第二缸孔贯穿连接段的两端。

进一步的，所述第一缸孔的端部设有定位凸台，所述第二缸孔的一端设有配合定位凸台使用的定位沉孔。

进一步的，所述上箱体与下箱体之间、所述主箱体与连接段之间均通过螺栓固定。

进一步的，所述第一缸孔和第二缸孔的数量均至少为五个。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的主箱体由上箱体和下箱体组成，曲轴孔和第一缸孔分布在上箱体和下箱体上，安装时首先在下箱体的曲轴孔和第一缸孔内安装相应的部件之后，再将上箱体扣合固定在下箱体上，对于曲轴孔大于箱体两端通闷盖安装孔的情况下，能够非常便于曲轴孔及内部部件的安装组合，大大降低了现有一体式箱体的组装困难的问题，提高了生产和安装的便捷性；

2、在主箱体的两侧对称的设置连接段，连接段内设置第二缸孔，第二缸孔与第一缸孔连通且同轴设置，这样就能将长度要求较长的缸孔分割成第一缸孔和第二缸孔，使两者分开加工，然后通过组合固定在一起后共同组成连杆及滑块的运动通道，从而有效解决长孔加工时同轴度、圆柱度及表面粗糙度的工艺困难，使缸孔的加工更加高效和精确，提高生产和组装的效率和质量。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。

附图2是本实用新型的主箱体的结构示意图。

附图3是本实用新型的连接段的结构示意图。