[实用新型]一种易于组装焊接的冷凝器结构

说明书

本实用新型公开了一种易于组装焊接的冷凝器结构，包括冷凝管芯体，所述冷凝管芯体包括多个拼装在一起扁管和翅片，所述扁管和翅片交替设置，多个所述扁管的一端安装有左集流管，多个所述扁管的另一端安装有右集流管，所述左集流管和右集流管上均安装有多个安装支架；固定安装在右集流管外表面上的干燥瓶，所述干燥瓶用于避免潮气的进入；对称安装在左集流管和右集流管两端位置的两个U型边板，两个所述U型边板的两端均设置有用于卡接左集流管和右集流管的T型槽。本实用新型在散热面积大小不变、性能不变的同时，采用一种末端为T型槽结构的边板，将左右两根集流管相对位置固定，不受钎焊炉炉帘影响而保证尺寸的正确，提高产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统的冷凝器，尤其涉及一种易于组装焊接的冷凝器结构。

背景技术

随着家用汽车市场的发展，人们对汽车舒适度的要求也越来越高，对汽车的降温速率也要求越来越高，特别是一些小车型，车上布置冷凝器的空间更小，而对冷凝器单位面积要求的换热量就更高，对冷凝器安装尺寸也要求越来越高。

传统的冷凝器边板采用“U”型或者“I”型，冷凝器芯体组装扁管、翅片后，在组装进、出口压板、安装支架时扁管易从集流管脱落，造成芯体返工或者报废，特别是进钎焊炉进行钎焊时，由于钎焊炉内有若干条不锈钢炉帘，冷凝器芯体经过网带传送中通过炉帘时容易被炉帘擦挂，从而造成集流管与扁管相对位移，轻者安装尺寸有差异，重者扁管脱落，从而造成整个芯体报废。

实用新型内容

本实用新型是为了解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种易于组装焊接的冷凝器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种易于组装焊接的冷凝器结构，所述易于组装焊接的冷凝器结构包括：

冷凝管芯体，所述冷凝管芯体包括多个拼装在一起扁管和翅片，所述扁管和翅片交替设置，多个所述扁管的一端安装有左集流管，多个所述扁管的另一端安装有右集流管，所述左集流管和右集流管上均安装有多个安装支架；

固定安装在右集流管外表面上的干燥瓶，所述干燥瓶用于避免潮气的进入；

对称安装在左集流管和右集流管两端位置的两个U型边板，两个所述U型边板的两端均设置有用于卡接左集流管和右集流管的T型槽；

设置在左集流管上的隔板，所述隔板用于将扁管分割成两部分；

安装在左集流管上的进口压板和出口压板，所述制冷剂通过进口压板和出口压板进入到扁管内。

进一步的方案，所述安装支架与左集流管、右集流管之间为固定连接，所述左集流管和右集流管上分别设置有两个安装支架，所述安装支架上开设有孔洞，所述孔洞插设用于安装冷凝器的螺钉。

进一步的方案，所述干燥瓶包括瓶体和填充在瓶体内的干燥剂，所述瓶体的底部还安装有安装块，所述干燥剂用于除去气体中的水分。

进一步的方案，所述U型边板的同一侧表面均匀分布有多个凸筋，所述U型边板靠近两端T型槽的位置对称设置卡轴，两个所述卡轴向U型边板的中心处倾斜。

进一步的方案，所述左集流管和右集流管上下两端的一侧均开设有卡口，所述卡口用于插设U型边板一端的T型槽，并且将T型槽卡接在卡口内。

进一步的方案，所述扁管的宽为12-30cm，所述左集流管的宽度为12-20cm，且厚度为0.05-0.1cm。

进一步的方案，所述左集流管和右集流管的上下两端均固定安装有堵盖，所述堵盖用于将左集流管和右集流管的末端密封起来，所述堵盖与卡口的位置相互错开设置。

优选的，所述左集流管、扁管、翅片、右集流管和安装支架的表面均光滑无毛刺，所述扁管与翅片通过钎焊在一起。