[实用新型]一种新型圆柱锂离子电池及其电池模组有效

专利信息
申请号: 202121949016.9 申请日: 2021-08-19
公开(公告)号: CN215834573U 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 王昌权;许飞;杲绍芒;赵红娟;杨随团;席鹏飞;李海龙;郭强;马红涛;高建华 申请(专利权)人: 多氟多新能源科技有限公司
主分类号: H01M10/0525 分类号: H01M10/0525;H01M10/0587;H01M50/107;H01M50/152;H01M50/167;H01M50/179;H01M50/559;H01M50/536
代理公司: 郑州图钉专利代理事务所(特殊普通合伙) 41164 代理人: 郭一路
地址: 454150 河南省焦作市工*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 圆柱 锂离子电池 及其 电池 模组
【说明书】:

本实用新型涉及一种新型圆柱锂离子电池,包括壳体、电极组件、盖帽组件和导电胶,壳体具有单向开口并带电,盖帽组件机械压接在壳体的单向开口处,电极组件容纳在壳体的内部,电极组件与壳体底部通过导电胶电连接,盖帽组件包括顶盖板和极柱组件,顶盖板上开设有极柱引出孔,极柱组件由端子板、极柱、上绝缘件和下绝缘件组成,端子板设置在顶盖板的一侧并覆盖极柱引出孔,端子板与顶盖板之间通过上绝缘件密封绝缘,极柱与顶盖板通过下绝缘件密封绝缘,极柱与电极组件通过导电胶电连接;本实用新型还涉及一种包括上述新型圆柱锂离子电池的电池模组;本实用新型具有降低重量,提高能量密度,降低制造成本,实现降本增效的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,具体涉及一种新型圆柱锂离子电池及其电池模组。

背景技术

近几年,中国的动力锂电池行业经历了从无到有,从小到大,从弱到强的发展历程,目前,在国家科技项目的重点支持下,中国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展,也促成了新能源汽车在国内乃至世界广泛推广,但是要完全替代燃油汽车,还有很多需要改进之处;汽车的行驶里程少,电池包成本高,电池包的可靠性等问题还需要进一步解决,基于上述的问题,对电动车的核心零件动力电池提出了更高的要求,需要动力电池达到更高的能量密度、更低的成本等。

目前,大圆柱电池外壳包括壳体和正负极盖帽组件,其中,外壳提供一个密闭的空间容纳电芯及电解液,电芯的电能通过盖帽组件的正负极极柱从密闭空间内引出到密闭空间外;现有的盖帽组件中,顶盖板为金属板并且开设通孔,极柱分正极极柱和负极极柱,且都有一套极柱组件(包含上、下绝缘件、端子板、极柱及密封圈),通过焊接分别将正负极极耳与正负极汇流片连接,然后正负极汇流片再分别与正负极极柱连接,为了提高生产效率及降低成本,探索可以舍去壳体及盖帽组件焊接工序、将部分极柱组件和正负极汇流片省掉的电池及电池模组结构是非常有必要的;因此,亟需一种新型圆柱锂离子电池及电池模组,实现上述研究,来提高电池的能量密度、提高电池的生产效率及降低电池的制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题,而提供一种新型圆柱锂离子电池及其电池模组,能够实现减少圆柱电池的部件,降低圆柱电池的重量,提高圆柱电池的能量密度,同时也降低圆柱电池及电池模组的制造成本。

本实用新型的目的是这样实现的:一种新型圆柱锂离子电池,它包括壳体、电极组件、盖帽组件和导电胶,所述壳体具有单向开口并带电,所述盖帽组件机械压接在所述壳体的单向开口处,所述电极组件容纳在所述壳体的内部,所述电极组件包括正极极耳和负极极耳,所述电极组件与壳体底部通过导电胶电连接,所述盖帽组件包括顶盖板和极柱组件,所述顶盖板覆盖在所述壳体的单向开口上,所述顶盖板上开设有极柱引出孔,所述的极柱组件由端子板、极柱、上绝缘件和下绝缘件组成,所述端子板设置在所述顶盖板的一侧并覆盖极柱引出孔,所述端子板与所述顶盖板之间通过上绝缘件密封绝缘,所述极柱与所述顶盖板通过下绝缘件密封绝缘,所述极柱与所述电极组件通过导电胶电连接。

所述壳体根据金属材质的不同可以带正电或负电,当所述壳体带正电时,所述极柱与所述负极极耳通过导电胶电连接,所述正极极耳与所述壳体底部通过导电胶电连接;当所述壳体带负电时,所述极柱与所述正极极耳通过导电胶电连接,所述负极极耳与所述壳体底部通过导电胶电连接。

所述盖帽组件与所述壳体的压接部分包括顶盖板压接部和壳体压接部,顶盖板压接部通过辊压紧密贴合在壳体压接部的外侧。

所述极柱包括极柱主体部和极柱延伸部,极柱主体部与极柱延伸部通过一体加工或焊接为一体制成。

所述顶盖板上设置有用于固定连接防爆阀和注液的防爆阀(注液)孔。

一种电池模组,它包括汇流排和上述的新型圆柱锂离子电池,回流排焊接在所述极柱和所述壳体上。

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