[实用新型]一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器

说明书

本实用新型公开了一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器，属于高铁传感器技术领域，包括检测器本体，所述检测器本体包括壳体和设置在壳体内的检测端，在所述壳体内还安装一防损元件，且所述防损元件的侧壁与所述检测端的侧壁紧密贴合，使得所述检测端处于防护状态，所述检测器本体还包括接头与同轴电缆，在所述接头的内壁环绕设有与同轴电缆相配合的保护套，利用防损元件可对检测端进行保护，防止检测端破碎，该设置即可延长检测器本体的一定使用时长，进而缩短更换检测器本体的频率。

技术领域

本实用新型涉及高铁传感器技术领域，具体为一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器。

背景技术

高速铁路的快速发展给各国经济和社会发展带来了巨大的推动作用。同时，也对铁路系统的安全性提出了更高的要求。为了保障高速铁路高效、安全的运行，目前多采用声发射传感器对高速铁路的铁路钢轨进行伤损检测。

在使用声发射传感器对轨底进行检测时，需采用一夹具，将检测装置安装在夹具内，利用夹具将检测装置固定在轨底上，使得检测面与轨底面接触，即实现对轨底探伤检测的目的，利用该方式虽可达到一定的效果，但检测器的检测面在对铁轨进行检测时，由于高速列车经过铁轨时会产生一定的振动频率，该振动会导致检测面经常受到磨损，在检测器使用一定的时间内，需将检测器进行更换，这样会导致检测器的更换频率较快，进而提高了检测工序的成本，并且在更换检测器时，其步骤较为复杂，则本实用新型提供一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器，已解决上述技术背景中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种新型防敏感元件破碎的铁轨传感器，包括：

一检测器本体，所述检测器本体包括壳体和设置在壳体内的检测端；

在所述壳体内还安装一防损元件，且所述防损元件的侧壁与所述检测端的侧壁紧密贴合，使得所述检测端处于防护状态；

所述检测器本体还包括接头与同轴电缆，在所述接头的内壁环绕设有与同轴电缆相配合的保护套。

作为本实用新型进一步方案：所述防损元件由金属材料构成。

作为本实用新型进一步方案：所述防损元件可采用不锈钢材质制成。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过防损元件的设置，说明在使用检测器本体对铁轨进行检测时，防损元件先接触铁轨的表面，因防损元件的一侧与检测端的侧壁紧密贴合，则说明高速列车经过铁轨时产生的振动信号，其振动信号先传递给防损元件再传输给检测端，利用防损元件可对检测端进行保护，防止检测端破碎，该设置即可延长检测器本体的一定使用时长，进而缩短更换检测器本体的频率。

附图说明

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例二的整体结构示意图；

图3为实施例二A的放大图。

图中：1、检测器本体；101、壳体；102、检测端；2、防损元件；3、腔体；301、弹簧；302、活动块；303、支杆；304、卡块；4、拨动件；5、接头；501、同轴电缆；502、保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一：根据图1所示；