[实用新型]一种双风扇驻车空调

说明书

本实用新型公开了一种双风扇驻车空调，含壳体，壳体被配置为：与车厢连接并具空腔，空腔含蒸发腔和至少两个冷凝腔，冷凝腔开设与壳体的外侧相通的冷凝口；换热组件，换热组件被配置为：与车厢内的空气进行热交换以完成循环制冷，换热组件含布置于蒸发腔内的蒸发器、布置于冷凝腔内的冷凝器、布置于冷凝器与冷凝口之间的冷凝风扇；循环送风组件，循环送风组件被配置为：使空气在车厢与空腔之间循环流动，其含位于空腔内的鼓风机；气液分离组件，气液分离组件含位于蒸发腔内蒸发器前侧的第一分离板，第一分离板含向上凸起的弧形板和位于弧形板靠近蒸发器一端的立板。根据本实用新型的一种双风扇驻车空调，能防止液滴进入车厢，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，特别涉及一种双风扇驻车空调。

背景技术

驻车空调属于车用空调的一种。车用空调即安装于各类车辆的空气调节装置，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等参数调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，并为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。

现有的驻车空调通常包括循环送风组件、换热组件等，其中换热组件通常包括蒸发器，而现有的结构中，热风在经过蒸发器后常带有液相水滴，水滴积聚于蒸发腔，有时从蒸发腔飞溅至车厢内，给驾驶员和乘客带来不便，甚至造成安全隐患，引发事故。是故亟待改善。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种双风扇驻车空调，能防止液滴进入车厢，保证行车安全。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种双风扇驻车空调，包括：

壳体，所述壳体被配置为：与车厢连接并具有空腔，所述空腔包括蒸发腔和至少两个冷凝腔，所述冷凝腔开设有与壳体的外侧相通的冷凝口；

换热组件，所述换热组件被配置为：与车厢内的空气进行热交换以完成循环制冷，所述换热组件包括布置于蒸发腔内的蒸发器、布置于冷凝腔内的冷凝器、布置于冷凝器与冷凝口之间的冷凝风扇；

循环送风组件，所述循环送风组件被配置为：促使空气在车厢与空腔之间循环流动，所述循环送风组件包括位于空腔内的鼓风机；

气液分离组件，所述气液分离组件包括位于蒸发腔内蒸发器前侧的第一分离板，所述第一分离板包括向上凸起的弧形板和位于弧形板靠近蒸发器一端的立板。

根据本实用新型实施例的一种双风扇驻车空调，至少具有如下有益效果：

空腔包括至少两个冷凝腔，每个冷凝腔内布置一个冷凝器，有利于提高冷凝和热交换的效率，多个冷凝器可以采用串联或并联的形式，每个冷凝器对应一个冷凝风扇，有利于进一步地提高换热效率，防止局部热量堆积；

鼓风机用于促进空气在车厢与空腔之间循环，不断地将热风从车厢引导至空腔内的对应位置，换热后排入车厢，实现循环制冷；

气液分离组件用于分离气相与液相，防止液相水滴随空气进入车厢，具体的，夹杂有液滴的空气在鼓风机的作用下进入蒸发腔内，并沿第一分离板向着蒸发器运动，由于弧形板向上凸起，因此气液混合体的路径将弯曲，有利于增加运动距离，并促使混合体撞向立板，与立板发生冲撞后，气体更容易继续向上运动，绕过立板到达蒸发器处并穿过蒸发器实现换热制冷，而液滴更容易沿着立板向下运动，从而实现气液分离，有利于提升车厢内的舒适度和安全性。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述冷凝腔左右对称布置。

根据本实用新型这些实施例，至少具有如下有益效果：一方面有利于实现动平衡，防止行车过程中发生剧烈晃动，另一方面方便实现通用化，使得壳体适用于装配多种换热组件。

根据本实用新型的一些实施例，所述空腔还包括布置鼓风机的鼓风腔和布置有压缩机的压缩腔，所述鼓风腔的出风端与蒸发腔的前侧相通。