[实用新型]一种太阳能增程式混动汽车有效
申请号: | 202121947953.0 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN215883327U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 梁恩文;梁荣飞;杨帅;张彦杰 | 申请(专利权)人: | 德州泛海新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60R21/013;B60T7/12;H02J7/35 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 253000 山东省德州市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 程式 汽车 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种太阳能增程式混动汽车,包括太阳能板、支杆、连接杆和能源转换器。本实用新型克服了现有技术的不足,通过设置前避障器、后避障器、第一红外探头和第二红外探头,在车辆的行驶过程中,通过中控台上触摸屏的控制打开避障系统,从而使得前避障器和后避障器进行运行,当车辆在遇到人或物时,其人或物在第一红外探头和第二红外探头的探测范围内,然后前避障器和后避障器会对触摸屏发出提示,当人或物与车的距离到达危险范围后,前避障器和后避障器会对中控台发出指令从而使得车内的避障系统对车辆进行紧急刹车,从而避免了车辆撞上人或物,提高了整体的安全性,有利于实际使用。
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车,具体为一种太阳能增程式混动汽车。
背景技术
一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航里程的电动汽车.且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等传动连接,增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略,电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。
但是,现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时,其内部的储能系统续航能力较差,电能消耗较快,从而使得汽车在行驶时对节省油量没有太大效果,而且,现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时,在遇到人或物突然出现在车前时驾驶员的反应不够快容易使得车辆撞上人或物,从而导致发生车祸,其安全性较差,不利于实际使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种太阳能增程式混动汽车,克服了现有技术的不足,结构设计简单,有效的解决了现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时,其内部的储能系统续航能力较差,电能消耗较快,从而使得汽车在行驶时对节省油量没有太大效果,而且,现有的部分增程式混动汽车在进行行驶时,在遇到人或物突然出现在车前时驾驶员的反应不够快容易使得车辆撞上人或物,从而导致发生车祸,其安全性较差,不利于实际使用的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种太阳能增程式混动汽车,包括太阳能板、支杆、连接杆和能源转换器,所述能源转换器的左右两端均连接有连接杆,所述连接杆的一端设有支杆,所述支杆的顶部安装有太阳能板;
所述太阳能板设有两块,且均呈矩形状。
优选的,所述能源转换器的下端设有车身,所述车身的前端均设有前灯,且前灯呈对称设置,所述前灯的上端设有引擎盖。
优选的,所述车身的底部左端安装有前避障器,所述前避障器的表面均设有第一红外探头,且第一红外探头均呈等距分布设置。
优选的,所述车身的后端设有后备箱门,所述后备箱门的下端设有后避障器,所述后避障器的表面均设有第二红外探头,且第二红外探头均呈等距分布设置,所述后避障器的左右两端均设有排气管,所述排气管均呈平行状设置。
优选的,所述车身的正反两面均设有车门,所述车门的表面设置有车把手,所述车门的上端活动设置有车窗,所述车身的顶部设有电动天窗,所述电动天窗的前端设有挡风玻璃,所述电动天窗的后端设有后窗。
优选的,所述车身的内部设有方向盘,所述方向盘的一端设有中控台,所述中控台的中部安装有触摸屏,所述中控台的中部下端设置有储备箱,所述储备箱的左右两侧均设有座椅。
本实用新型实施例提供了一种太阳能增程式混动汽车,具备以下有益效果:该种改进的增程式混动汽车在进行行驶时,其内部的储能系统续航能力强,从而使得汽车在行驶时对节省油量具有非常好的效果,而且,该种改进的增程式混动汽车在进行行驶时,在遇到人或物突然出现在车前时,能避免驾驶员的反应不够快从而使得车辆撞上人或物,从而导致发生车祸的情况发生,其安全性较强,有利于实际使用。
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