[实用新型]一种汽车零部件的校对装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的校对装置，包括箱体，箱体的顶端外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端外壁通过螺钉连接有支撑板，所述支撑板底端的两侧外壁均固接有固定块，所述固定块的底端外壁均通过螺钉连接有底板，所述箱体的一边外壁开设有矩形孔，所述矩形孔均呈直线阵列分布，所述矩形孔的内壁均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆底端的一边外壁均通过螺钉连接有校对杆一。本实用新型开始对更换的零部件进行校对，校对数据精确，可以快速找出错误尺寸的位置，且对不同零部件进行校对时，通过校对杆一快速校对标准尺寸进行调试，简单快捷，降低了工人的劳动强度，提高了校对装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的校对装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。

汽车零部件生产过后需要对尺寸进行校对，方便进行工装，防止尺寸不符合要求导致损坏工装装置的现象发生，目前市场上的校对装置结构简单，只能进行单一零部件的校对，且校对数据不精确，不能准确的判断错误尺寸的位置，且需要进行不同零部件的校对时，需要进行长时间的调试，增加了工人的劳动强度，降低了校对装置的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的校对装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件的校对装置，包括箱体，箱体的顶端外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端外壁通过螺钉连接有支撑板，所述支撑板底端的两侧外壁均固接有固定块，所述固定块的底端外壁均通过螺钉连接有底板，所述箱体的一边外壁开设有矩形孔，所述矩形孔均呈直线阵列分布，所述矩形孔的内壁均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆底端的一边外壁均通过螺钉连接有校对杆一，所述支撑杆底端的另一边外壁均通过螺钉连接有校对杆二，所述支撑杆顶端的另一侧外壁均卡接有警报器，所述警报器底端的两侧外壁均设置有电磁铁，所述支撑板和底板的顶端外壁均开设有圆形孔，所述圆形孔均与校对杆二的尺寸相适配，所述支撑板的一边外壁均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽均与支撑杆的尺寸相适配。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述箱体顶端的一边外壁均通过螺钉连接有警示灯，所述警示灯均与警报器相连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述警示灯和警报器均呈直线阵列分布，所述支撑板的顶端外壁开设有弧形孔，所述弧形孔均与电磁铁的尺寸相适配。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述矩形孔一边的另一边外壁均设置有长度标尺，所述箱体的底端外壁固接有底座。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述底座的顶端外壁安装有传送机，所述底座底端的两侧外壁均固接有支撑脚，所述支撑脚的底端外壁均粘接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述箱体的顶部的两侧外壁均通过螺钉连接有散热板，所述散热板的一侧外壁均开设有散热孔，所述散热孔均呈倾斜设置。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述箱体底端的一边外壁均通过螺钉连接有放置板，所述放置板位于校对杆一的正下方。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述支撑板顶端的两侧外壁均滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶端外壁均套设有弹簧，所述弹簧均与支撑板和箱体相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：