[实用新型]一种链传动一轴取力器

说明书

一种链传动一轴取力器，其包括一个壳体，一个穿设在所述壳体一端的输入轴，一个设置在所述壳体远离输入轴一端的输出轴，一个设置在所述输入轴上的输入齿轮，以及一个设置在所述输入轴与输出轴之间的链传动装置，所述链传动装置包括一个设置在所述输入轴上且位于输入齿轮一侧的滚针轴承，一个设置在所述滚针轴承上的双联传动轮，一个设置在所述双联传动轮靠近输入齿轮一端的齿轮部，一个设置在所述双联传动轮远离输入齿轮一端的链齿部，一个设置在所述输出轴上的输出链轮。本链传动一轴取力器传动结构轻量化，进一步提升了传动效率，同时该结构大大缩小取力器的整体体积，利于取力器内部组件的布局安装。

技术领域

本实用新型属于取力器技术领域，特别是一种链传动一轴取力器。

背景技术

取力器英文Power Take Off的缩写PTO，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。

现有的取力器一般通过齿轮轴传动连接，该传动方式损耗大且传动效率低，使用齿轮轴的重量大且传动产生的热量大，而且驱动离合结构设置在壳体一侧，导致模具内部布局以及安装方面均较为困难的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种链传动一轴取力器，以解决上述问题。

一种链传动一轴取力器，其包括一个壳体，一个穿设在所述壳体一端的输入轴，一个设置在所述壳体远离输入轴一端的输出轴，一个设置在所述输入轴上的输入齿轮，以及一个设置在所述输入轴与输出轴之间的链传动装置，所述链传动装置包括一个设置在所述输入轴上且位于输入齿轮一侧的滚针轴承，一个设置在所述滚针轴承上的双联传动轮，一个设置在所述双联传动轮靠近输入齿轮一端的齿轮部，一个设置在所述双联传动轮远离输入齿轮一端的链齿部，一个设置在所述输出轴上的输出链轮，一个设置在所述链齿部和输出链轮之间的链条带，以及一个设置在所述输入轴与输出轴之间的驱动离合结构。

进一步地，所述驱动离合结构设置在所述链条带的内侧。

进一步地，所述驱动离合结构包括一个设置在所述壳体中且位于输入轴与输出轴之间的气缸体，一个连通气缸体一端的进气孔，一个穿设在所述气缸体中的活塞，一个套设在所述输入齿轮与齿轮部的外侧且均与输入齿轮与齿轮部啮合连接的花键套，一个连接在所述活塞与花键套之间的拨叉，以及一个设置在所述活塞与气缸体之间且迫使活塞朝向进气孔一侧移动的弹簧。

进一步地，所述壳体的一端设有一个供输入轴伸出的输入口。

进一步地，所述输入轴的两端均设有一个嵌装在壳体中的输入轴承。

进一步地，所述壳体的一端设有一个供输出轴伸出的输出口。

进一步地，所述输出轴伸出输出口的一端设有一个连接盘。

进一步地，所述输出轴的两端均设有一个嵌装在壳体中的输出轴承。

进一步地，所述壳体中还设有一个抵接在所述链条带上的涨紧结构。

进一步地，所述涨紧结构包括一个穿设在所述壳体上的涨紧调节螺栓，以及一个与所述涨紧调节螺栓连接且抵接在所述链条带上的涨紧轮。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种链传动一轴取力器通过链条带传动方式代替原有的齿轮啮合传动方式，传动结构轻量化，取力器模具开模安装更加简易，而且传动的速比调整更加方便且传动的损耗小，进一步提升了传动效率，同时该结构大大缩小取力器的整体体积，利于取力器内部组件的布局安装。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种链传动一轴取力器的结构示意图。

图2为图1的链传动一轴取力器所具有的径向剖面示意图。

具体实施方式