[实用新型]一种便于固定的摩托车刹车片

说明书

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种便于固定的摩托车刹车片，包括钢背、安装的钢背上的垫板，所述垫板远离钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排屑槽，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，两安装孔之间的所述钢背上设置有一带有凸缘的卡槽，所述垫板上设有与所述卡槽适配的“L”型延伸块，所述延伸块的端部设有与所述凸缘卡接的凸台，所述钢背上对称设置有两个用于固定安装所述垫板的通孔，所述垫板上设有与所述通孔适配的盲孔，钢背、垫板通过一固定螺栓与所述盲孔螺接固定。本实用新型解决了现有的刹车片结构不利于生产的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种便于固定的摩托车刹车片。

背景技术

摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力；申请人原有的在先申请CN207246289U示出了一种刹车片钢背，包括钢背，所述钢背的顶端左右两侧均设有安装孔，所述钢背的顶端中心处设有放置槽，所述放置槽的内部安装有垫板，所述垫板的左右两侧底端均安装有滑块，所述放置槽的左右两侧内壁均设有滑槽，所述钢背的底端左右两侧均设有通孔，所述通孔的内部安装有螺栓，所述通孔的底端安装有压盖，所述压盖的中心处设有中心孔，所述压盖的左右两侧底端均安装有第一螺钉，所述第一螺钉的顶端贯穿压盖与钢背相连，所述第一螺钉与钢背螺纹连接，所述垫板的底端左右两侧均安装有螺纹套，所述螺纹套的底端插入通孔的内部，所述螺栓与螺纹套螺纹连接，所述垫板的顶端设有凸块，所述垫板的顶端安装有隔热层，所述隔热层的底端设有第一凹槽，所述第一凹槽与凸块卡接配合，所述隔热层和垫板之间设有粘接层，所述隔热层的顶端左侧安装有左刹车片，所述隔热层的顶端右侧安装有右刹车片，所述左刹车片和右刹车片之间设有直槽。

在此基础上，申请人研制了一种便于固定的刹车片结构。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种便于固定的摩托车刹车片，解决了现有的刹车片结构不利于生产的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种便于固定的摩托车刹车片，包括钢背、安装的钢背上的垫板，所述垫板远离钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排屑槽，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，两安装孔之间的所述钢背上设置有一带有凸缘的卡槽，所述垫板上设有与所述卡槽适配的“L”型延伸块，所述延伸块的端部设有与所述凸缘卡接的凸台，所述钢背上对称设置有两个用于固定安装所述垫板的通孔，所述垫板上设有与所述通孔适配的盲孔，钢背、垫板通过一固定螺栓与所述盲孔螺接固定。

优选的，所述通孔呈腰形孔结构。

优选的，所述钢背上与所述垫板相对的一侧表面安装有消音板，所述消音板通过螺钉固定安装在所述钢背上。

优选的，所述摩擦材料层横向两侧设置有斜面。

优选的，所述摩擦材料层的表面设置有横纹及竖纹。

优选的，所述通孔为沉头孔结构。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型改变了目前的摩托车刹车片的结构，生产中利用垫板与摩擦材料层固接再与钢背安装连接，安装固定的过程中通过钢背上的卡槽与垫板上的延伸块定位，并通过凸缘与凸台的结构实现垫板与钢背之间的顶侧固定，而后通过预先设计的两个通孔结构，实现垫板与钢背之间的三点固定，整个过程安装简便，且安装后结构稳固；

垫板与摩擦材料层固接后，通过固定螺栓与钢背安装，生产中减少了钢背的厚度，使垫板整体嵌置在钢背的一面，既节省了原料，也在保证使用效果的情况下降低了刹车片的整体厚度，便于其安装在摩托车上，同时也为后期增设消音板提供了良好的结构基础。

附图说明

图1为本实用新型实施例的刹车片的正面结构示意图；