[实用新型]一种汽车座椅用便于安装的扁铁架

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车座椅用便于安装的扁铁架，包括底板，底板内部设置有凹槽，底板上表面设置有减震海绵，底板一端顶部设置有背板，背板正面设置有固定孔，底板底部设置有加固架，加固架两端底部安装有伸缩板，伸缩板底部设置有加长板，加长板底部设置有耐磨橡胶，加长板外壁设置有固定螺母，加固架上表面设置有加固孔，加固架底部设置有弹簧，加固架底部设置有加固管，加固管内壁设置有螺纹，加固管两侧设置有卡槽。在本新型装置中，主要是解决扁铁架的稳定安装问题和减震问题，同时也解决了自动调节高度问题。底板内部的凹槽可以用来放置座椅的材料，减震海绵可以让座椅更加安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车座椅用便于安装的扁铁架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。织绒座椅不是很脏的时候，可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面，一边用吸尘器的吸口把污物吸出来。对于汽车座椅的安装支架来说，不仅需要便于安装，也要让安装得更加稳定，尽可能地提高安全系数。

存在以下问题：

一般汽车座椅安装扁铁架存在无法稳定安装问题，同时也存在自动调节高度问题和减震问题。为此提出一种汽车座椅用便于安装的扁铁架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的是一种汽车座椅用便于安装的扁铁架，主要是解决扁铁架的稳定安装问题和减震问题，同时也解决了自动调节高度问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅用便于安装的扁铁架，包括底板，所述底板内部设置有凹槽，所述底板上表面设置有减震海绵，所述底板一端顶部设置有背板，所述背板正面设置有固定孔，所述底板底部设置有加固架，所述加固架两端底部安装有伸缩板，所述伸缩板底部设置有加长板，所述加长板底部设置有耐磨橡胶，所述加长板外壁设置有固定螺母，所述加固架上表面设置有加固孔，所述加固架底部设置有弹簧，所述加固架底部设置有加固管，所述加固管内壁设置有螺纹，所述加固管两侧设置有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板内部开设有凹槽，所述底板上表面粘接有减震海绵，所述减震海绵采用天然纤维制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板一端顶部焊接有背板，所述背板正面开设有固定孔，所述固定孔共设置若干组，若干组所述固定孔均匀设置在背板正面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板底部焊接有加固架，所述加固架两端底部焊接有伸缩板，所述伸缩板共设置两组，两组所述伸缩板对称焊接在加固架底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩板底部插接在加长板内部，所述加长板底部粘接有耐磨橡胶，所述加长板外壁螺纹连接有固定螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加固架上表面开设有加固孔，所述加固孔共设置两组，两组所述加固孔对称设置在底板两端，所述加固架底部焊接有弹簧，所述弹簧共设置若干组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加固架底部焊接有加固管，所述加固管内壁固定设置有螺纹，所述加固管两侧开设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅用便于安装的扁铁架，具备以下有益效果：