[实用新型]一种铁路桥梁桥墩防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路桥梁桥墩防护装置，在墩柱的下部设置有防护台，防护台上设有滑槽，滑槽滑动连接有滑块，滑块的一端装有滚轮，滑块的另一端设置有活动板，活动板的一面设置有缓冲层，墩柱的两侧分别设置有第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板的外壁上设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端连接在活动板的内壁上，当车辆撞向墩柱时，车辆撞击到缓冲层后推动活动板移动，将缓冲弹簧挤压变形，同时带动滑块在滑槽内滑动，滚轮在滑槽内滚动，对车辆的冲击力进行多重缓冲作业，有效的减少车辆受到的撞击力，从而有效的减少撞击对车辆内的人员造成伤害，提升防护装置的安全防护性能。

技术领域

本实用新型属于铁路桥梁管理技术领域，具体涉及一种铁路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术，铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等。现有的铁路桥梁的跨线段桥墩经常会出现被车辆撞击等事故，由于桥墩是桥梁的主要支撑结构，一旦其受到撞击而出现损坏，势必会影响桥梁的正常使用与安全通车。

现有的铁路桥梁桥墩防护装置多采用在桥墩四周放置防护栏，对来往车辆进行安全警示，安全防护性能欠佳，当车辆碰撞到防护装置时不具有缓冲作用，从而对车辆造成较大撞击力对车辆内的人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁桥墩防护装置，以解决现有技术中存在安全防护性能欠佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：在墩柱的下端分别设置有第一夹板和第二夹板，第一夹板上设置有锁紧装置，所述第一夹板和第二夹板的外壁与缓冲弹簧的一端联接，缓冲弹簧的另一端与活动板的内壁联接，防护台上设置有墩柱，第一夹板和第二夹板下端设置有活动板，活动板的内侧设置有缓冲层，防护台的圆周上均匀设置有至少一个滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的一端装有滚轮，所述滑块的另一端设置有活动板。

本实用新型的活动板为弧形板结构。

本实用新型的第一夹板和第二夹板均为弧形板结构。

本实用新型的锁紧装置为：在第一夹板的两面设置有安装块，所述安装块上设置有螺杆，所述第二夹板上、对应安装块的位置设置有固定块，所述固定块上设有穿孔，所述螺杆穿出穿孔的一端通过螺母锁紧。

本实用新型的缓冲层的一侧设置反光警示牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过当车辆撞向墩柱时，车辆撞击到缓冲层后，推动活动板向后侧移动，活动板将缓冲弹簧挤压变形，同时带动滑块在滑槽内滑动，滚轮在滑槽内滚动，对车辆的冲击力进行多重缓冲作业，有效的减少车辆受到的撞击力，减少撞击对车辆内的人员造成伤害，提升防护装置的安全防护性能。

2、本实用新型提供通过反光警示牌对来往的车辆进行安全警示作业，有效的减少车辆撞击桥墩事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的C-C主视局部剖切示意图；

图3为图1的A-A俯视局部剖切示意图；图4为图1的B-B俯视局部剖切示意图；图5为图3的a处放大示意图。

图中：1墩柱、2防护台、3滑槽、4滑块、5滚轮、6活动板、7缓冲层、 8第一夹板、9第二夹板、10缓冲弹簧、11安装块、12螺杆、13固定块、14 穿孔、15螺母、16反光警示牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。