[实用新型]混合动力系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种混合动力系统和具有其的车辆，包括：发动机；第一行星排，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，第一行星轮与第一太阳轮和第一齿圈啮合，第一齿圈和发动机连接；第二行星排，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮和第二齿圈啮合，第二行星架和第一行星架连接，第二齿圈和第一太阳轮连接，第二太阳轮连接有第一主动齿轮；从动齿轮，从动齿轮与第一主动齿轮啮合；第一电机，第一电机与第一太阳轮和第二齿圈连接；第二电机，第二电机与从动齿轮连接。本实用新型的混合动力系统具有连接简单、制造成本低且对第一电机的转速要求低等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种混合动力系统和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中混合动力系统，通常设置有双行星排，发动机和电机通过双星排传动连接，这样混合动力系统能够在纯电动模式、燃油模式、混合无级变速驱动模式下切换，但是由于双行星排之间连接关系不合理，导致混合动力系统的连接复杂，制造成本高且对电机的要求高，进一步地提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种混合动力系统，该混合动力系统具有连接简单、制造成本低且对第一电机的转速要求低等优点。

本实用新型还提出一种具有上述混合动力系统的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出一种混合动力系统，包括：发动机，所述发动机具有发动机输出轴；第一行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，所述第一齿圈围绕所述第一太阳轮设置，每个所述第一行星轮可旋转地安装于所述第一行星架且分别与所述第一太阳轮和所述第一齿圈啮合，多个所述第一行星轮沿所述第一太阳轮的周向间隔设置，所述第一齿圈和所述发动机输出轴传动连接；第二行星排，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，所述第二齿圈围绕所述第二太阳轮设置，每个所述第二行星轮可旋转地安装于所述第二行星架且分别与所述第二太阳轮和所述第二齿圈啮合，多个所述第二行星轮沿所述第二太阳轮的周向间隔设置，所述第二行星架和所述第一行星架传动连接，所述第二齿圈和所述第一太阳轮传动连接，所述第二太阳轮连接有第一主动齿轮；从动齿轮，所述从动齿轮与所述第一主动齿轮啮合；第一电机，所述第一电机具有第一电机轴，所述第一电机轴与所述第一太阳轮和所述第二齿圈传动连接；第二电机，所述第二电机具有第二电机轴，所述第二电机轴与所述从动齿轮传动连接。

根据本实用新型的混合动力系统具有连接简单、制造成本低且对第一电机的转速要求低等优点。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二齿圈和所述第一太阳轮通过第一构造件连接，所述第一构造件位于所述第一行星排和所述第二行星排之间；所述第二行星架位于所述第二行星排的背向所述第一行星排的一侧，所述第一行星架位于所述第一行星排的朝向所述第二行星排的一侧，所述第二行星架和所述第一行星架通过第二构造件连接，所述第二构造件位于所述第一构造件的外侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一主动齿轮位于所述第二行星排的背向所述第一行星排的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述混合动力系统还包括：差速装置，所述从动齿轮传动连接有减速主动齿轮，所述差速装置连接有减速从动齿轮，所述减速主动齿轮与所述减速从动齿轮啮合。

根据本实用新型的一些实施例，所述混合动力系统还包括：第三行星排，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架、第三齿圈和多个第三行星轮，所述第三齿圈围绕所述第三太阳轮设置，每个所述第三行星轮可旋转地安装于所述第三行星架且分别与所述第三太阳轮和所述第三齿圈啮合，多个所述第三行星轮沿所述第三太阳轮的周向间隔设置，所述第三太阳轮与所述从动齿轮传动连接；差速装置，所述第三行星架与所述差速装置传动连接。