[实用新型]一种通过性好的电动推车主动轮结构

说明书

本实用新型公开了一种通过性好的电动推车主动轮结构，轮胎设置在轮毂上，轮毂与固定套连接，轮毂的中心设置有带动固定套转动的转动结构。转动结构的电机固定在侧板一上，减速器固定在侧板二上，电机的输出轴与输入轴连接，输入轴位于减速器内部的一端上设置有小齿轮一，小齿轮一与传动轴上设置的大齿轮二啮合，传动轴上设置的小齿轮二与套筒上设置的大齿轮一啮合，套筒的两端分别与电机和减速器转动连接，套筒套设在输入轴的外部并与输入轴转动连接，套筒与固定套固定连接。本实用新型采用上述结构的通过性好的电动推车主动轮结构，具有耐磨性好，使用成本低，通过性好的优点，能够适应恶劣路况的室外工地的物料运输。

技术领域

本实用新型涉及主动轮结构技术领域，尤其是涉及一种通过性好的电动推车主动轮结构。

背景技术

电动搬运车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具。电动搬运车在工程上的应用非常的广泛，电动搬运车的后方设置有主动轮，电机通过减速器带动主动轮转动，从而带动搬运车运动。现有的主动轮的减速器竖直的设置在主动轮的一侧，导致减速器上部润滑的比较差。另外，主动轮的外部设置有铝合金的罩壳，受铝合金罩壳的影响主动轮的轮径较小，只能在路况比较好的场所进行物料的运输；在路况恶劣的室外工地上运输物料时通过性较差，无法适应恶劣的路况。另外，主动轮的外部设置有聚氨酯的耐磨层，耐磨层涂覆在主动轮的外部，耐磨层较薄，耐磨性较差，使用寿命短，更换主动轮时需要整体的更换，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过性好的电动推车主动轮结构，具有耐磨性好，使用成本低，通过性好的优点，能够适应恶劣路况的室外工地的物料运输。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种通过性好的电动推车主动轮结构，包括轮胎，轮胎的两侧分别设置有侧板一和侧板二，侧板一的顶部与侧板二的顶部通过连接板连接，连接板与车把连接；轮胎设置在轮毂上，轮毂与固定套连接，轮毂的中心设置有带动固定套转动的转动结构；所述转动结构包括电机和减速器，电机固定在侧板一上，减速器固定在侧板二上，电机的输出轴与输入轴连接，输入轴位于轮毂的中心并贯穿轮毂，输入轴的端头与减速器的壳体转动连接，输入轴位于减速器内部的一端上设置有小齿轮一，小齿轮一与传动轴上设置的大齿轮二啮合，传动轴上设置的小齿轮二与套筒上设置的大齿轮一啮合，传动轴与减速器的壳体转动连接，套筒的两端分别与电机和减速器转动连接，套筒套设在输入轴的外部并与输入轴转动连接，套筒与固定套固定连接。

优选的，所述轮毂包括盘状的轮毂一和轮毂二，轮胎设置在轮毂一的一端与轮毂二的一端之间，轮毂一的另一端与轮毂二的另一端通过螺钉与固定套上设置的固定板固定连接。

优选的，所述侧板二上设置有使套筒穿过的通孔，侧板一上设置有使套筒穿过的通孔，套筒的两端通过轴承分别与减速器的壳体和侧板一转动连接。

优选的，所述减速器水平设置在侧板二上。

优选的，所述套筒与固定套之间通过花键固定连接。

本实用新型所述的一种通过性好的电动推车主动轮结构，轮胎通过轮毂一和轮毂二进行固定，轮胎与轮毂采用分体结构，便于对轮胎进行更换，而不需要更换轮毂，降低了成本。轮胎选用耐磨的橡胶轮胎，耐磨性能好，能够满足恶劣路况运输对耐磨性的要求。轮胎的两侧设置侧板一和侧板二，通过侧板一和侧板二对电机和减速器进行固定，侧板一和侧板二均为平板结构的钢板，对轮胎的轮径没有限制，可以增大轮胎的轮径，提高主动轮在恶劣路况上的通过性。减速器水平设置，内部齿轮的润滑效果好。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种通过性好的电动推车主动轮结构实施例的横截面结构示意图；

图2为本实用新型一种通过性好的电动推车主动轮结构实施例的立体结构示意图；