[实用新型]车载冰箱壳体结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种在保证壳体主体脱模的情况下，又能兼顾安装接口的车载冰箱壳体结构，冰箱壳体上与制冷单元连接位置处开设有缺口，冰箱壳体与内胆之间的内腔中设置有连接板，连接板的板面上也开设有与缺口形状吻合的孔洞，连接板临近冰箱壳体的板面上设置有连接柱，冰箱壳体上与连接柱对应位置处开设有供连接柱穿过的通孔。上述方案中，将连接柱设置在一个独立件‑‑安装板上，然后安装板和冰箱壳体均单独成型，然后再组装连接，保证壳体能够顺利脱模。

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，具体涉及一种车载冰箱壳体结构的优化。

背景技术

为满足长途旅行的需要，车载冰箱越来越受消费者青睐。车载冰箱在满足存放食物或药品的冷藏或保温环境的同时，其自身形状和结构也需要满足车在环境下的布置和安装要求。现有技术中，车载冰箱壳体通常采用一体式注塑成型工艺加工，这就要求冰箱壳体的结构能够满足正常脱模的要求。车载冰箱随着应用范围的不断扩大，其整体可做为一个部件安装在其他成品中，如主副驾驶中间的扶手箱中，因需与其他部件进行组装，也就是说需保留与其他部件安装的接口，例如壳体需要与制冷单元相连，制冷单元的散热器以及风扇固定在壳体的外壁上，然后制冷单元的制冷片凸伸至壳体与内胆之间的腔室内，风扇在冰箱一侧抽风，将风量通过散热片，带走热量。这样就需要在壳体上预埋螺栓或预设连接螺柱孔用于与散热器固定连接，但是这样势必会造成相应的模具结构因某些产品结构的出模方向无法保持一致，导致无法成型的问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在保证壳体主体脱模的情况下，又能兼顾安装接口的车载冰箱壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车载冰箱壳体结构，包括冰箱壳体，冰箱壳体上与制冷单元连接位置处开设有缺口，冰箱壳体与内胆之间的内腔中设置有连接板，连接板的板面上也开设有与缺口形状吻合的孔洞，连接板临近冰箱壳体的板面上设置有连接柱，冰箱壳体上与连接柱对应位置处开设有供连接柱穿过的通孔。

上述方案中，将连接柱设置在一个独立件--安装板上，然后安装板和冰箱壳体均单独成型，然后再组装连接，保证壳体能够顺利脱模。

附图说明

图1为车载冰箱的整体结构示意图；

图2为冰箱壳体的结构示意图；

图3为图2的部分放大示意图；

图4为安装板的立体图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种车载冰箱壳体结构，包括冰箱壳体10，冰箱壳体10上与制冷单元A连接位置处开设有缺口11，冰箱壳体10与内胆B之间的内腔中设置有连接板20，连接板20的板面上也开设有与缺口11形状吻合的孔洞21，连接板20临近冰箱壳体10的板面上设置有连接柱22，冰箱壳体10上与连接柱22对应位置处开设有供连接柱22穿过的通孔12。将用来设置连接柱22的连接板20单独制作，这样就不会影响冰箱壳体10的成型及其脱模，两个件制作完成后，再组装起来，工艺简单。

为了与制冷单元A适配，所述的连接板20为方形板状，孔洞21和缺口11也为方形孔且与制冷单元A的制冷片外轮廓吻合。

连接柱22在连接板20的四个角部位置出各设置有一个，从而保证连接板20与冰箱壳体10连接的可靠性。

进一步的，所述的连接柱22朝向冰箱壳体10内壁凸伸设置，且连接柱22的中部开设有螺纹孔221，螺纹孔用于与制冷单元A安装固定。

连接板20临近冰箱壳体10内壁的板面上开设有两条平行的凹槽23，连接柱22设置在凹槽23内，冰箱壳体10与凹槽23对应位置处也设置有两条向内腔凸伸的凸筋13，凸筋13置于凹槽23内构成限位配合，便于将安装板20安装到位。

孔洞21的内侧孔沿处向内腔延伸有保护套管14，连接板20的孔洞21套设在保护套管14外周。由于后期冰箱壳体10与内胆B之间的内腔中是要填充保温材料的，因此保护套管14的设置可以用于保护制冷单元A的制冷片的拆装方便，另一方面也为连接板20的安装提到初步定位结构。