[实用新型]一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构

说明书

一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构，包括机壳，所述机壳内设置有转子，所述机壳的开口端设置有端盖，所述端盖位于机壳内测的端面上设置有PCB板，所述PCB板上贴设有若干个抗干扰元器件；本方案设计的一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构解决了电机空间狭小，体积大的抗干扰元器件无法布置的困境，整体PCB板的实施也降低了元器件分别焊接带来的劳动强度，提高了生产效率，机壳、端盖成为一个整体屏蔽罩的结构很好的抑制了干扰信号的产生。

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统领域及新能源汽车技术领域，具体涉及一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构。

背景技术

随着汽车空调的全面普及和生活水平的不断提高，人们对商用车的要求已经不仅仅再是装载货物及行驶中制冷这么简单，车辆已然成为人类家庭的一部分，人们对商用车所配有功能的追求已日新月异，驻车制冷就是其中之一，所谓驻车即发动机熄火、车辆停止工作。通过驻车制冷系统使用人们有个舒适、安静的休息环境，以缓解身体上的疲劳。然而由于车辆设计的原因，预留驻车空调的安装空间十分狭小，从而造成空调风扇的高度有限，风扇使用的电机的空间有限，造成电机的制造困难。同时随着科技的发展，汽车驾驶自动化、智能化的发展，汽车上的电子、电器设备越来越多，电子、电器设备产生的电磁骚扰也越来越严重！为了抑制电子设备间的相互干扰，提高车辆行驶的安全性、可靠性，车辆对EMC的要求也越来越高。结合电机的空间不断压缩及对EMC要求的不断提高，抗干扰元器件怎么布置、如何布置到有限的电机空间内是目前各厂家所遇到的问题。由于电机内部采用PCB板的滤波电路，电机的防护等级需达到IPX6以上，以保证电子元器件不受影响。

因此，有必要设计一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构来解决上述技术问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车驻车空调用冷凝风机微电机结构，包括机壳，所述机壳内设置有转子，所述机壳的开口端设置有端盖，所述端盖位于机壳内测的端面上设置有PCB板，所述PCB板上贴设有若干个抗干扰元器件。

优选的，所述PCB板通过螺钉固定安装在所述端盖上。

优选的，所述机壳开口端边缘绕一圈设置有环状连接块，所述环状连接块上开设有连接孔，所述端盖内侧端面上设置有与所述连接孔对应的凸块，所述端盖与所述机壳组装时，所述凸块卡设在所述连接孔内。

优选的，所述端盖与所述机壳连接处设置有密封圈。

优选的，所述密封圈上设置有凸筋。

针对上述方案的结构特征，解释如下：

由于电机内部空间狭小，插针似的元器件无法布置，故采用贴片似元器件，将元器件布置在PCB板上，各元器件相互组合，构成抗干扰滤波回路。

通过螺钉连接将PCB板固定在端盖上，螺钉即起到连接作用也起到导通干扰回路，使端盖、机壳、PCB成为一个疲敝信号的整体，从而抑制干扰信号。

当端盖和机壳组装时，通过端盖上的凸块卡设在机壳端口处连接块上开设的连接孔内，再用螺钉进行固定，这样的组装方式更为快捷方便，同时更加牢靠，防水性能高。

密封圈可以提高电机整体的防水性能。

凸筋可以将机壳与端盖的机械加工倒角内填充，防止雨水进入电机内部，从而进一步提高电机整体的防水等级。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点如下：