[实用新型]集成式节温器座

说明书

本实用新型公开了一种集成式节温器座，包括节温器座本体和U型板，节温器座本体的内部安装有节温器，节温器座本体的外表面固定连接有两个第一限位块，U型板的内部开设有两个通槽，U型板的外表面设置有定位机构，U型板的外表面设置有减震机构。本实用新型、通过第一底板、第二底板、第二弹簧和第一限位块之间的配合，使节温器座本体与发动机装配完成后减少发动机对其的相对震动，实现了保护节温器的目的，能够便于节温器座本体与发动机之间的拆卸，并通过减少与发动机的相对震动进而起到保护节温器的目的。

技术领域

本实用新型涉及节温器技术领域，具体是一种集成式节温器座。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，因此对于安装节温器的安装座也有者较高的技术。

目前，市场上的集成式节温器座在与发动机进行安装时，通常需要使用螺丝进行安装，由于发动机舱内空间过小，螺丝安装不便于拆卸，而且在发动机高强度的震动下，螺丝也容易松动。

为此，我们提供了一种集成式节温器座解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种集成式节温器座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集成式节温器座，包括节温器座本体和U型板，其特征在于：所述节温器座本体的内部安装有节温器，所述节温器座本体的外表面固定连接有两个第一限位块，所述U型板的内部开设有两个通槽，所述U型板的外表面设置有定位机构，所述U型板的外表面设置有减震机构。

进一步的，所述定位机构包括两个第二限位块，两个所述第二限位块的一端分别贯穿两个通槽并延伸至两个通槽的外表面，两个所述第二限位块的外表面均固定连接有第一限位杆，所述U型板的外表面固定连接有两个圆柱轴，两个所述圆柱轴与两个第二限位块转动连接。

进一步的，所述U型板的外表面固定连接有两个限位箱，两个所述第一限位杆的一端分别贯穿两个限位箱并延伸至两个限位箱的外表面，两个所述第一限位杆均转动连接有两个限位把手，两个所述限位箱均开设有第一限位孔。

进一步的，两个所述第二限位块的外表面均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离第二限位块的一端均与U型板的外表面固定连接，所述节温器本体开设有两个第二限位孔。

进一步的，所述减震机构包括两个第一底板，两个所述第一底板的底面均与U型板的外表面固定连接，两个所述第一底板的内壁均固定连接有六个第二弹簧。

进一步的，所述U型板的外表面设有两个第二底板，十二个所述第二弹簧远离第一底板的一端分别与两个第二底板的外表面固定连接，所述U型板的外表面固定连接有两个第二限位杆。

进一步的，所述U型板的外表面固定连接有两个第三弹簧，两个所述第二限位杆分别与两个第三弹簧相套接。

进一步的，所述节温器座本体开设有两个第三限位孔，两个所述第二限位杆位于两个第一底板之间。

与现有技术相比，该集成式节温器座具备如下有益效果：

1、本实用新型通过第二限位块、圆柱轴、第二限位孔和第一弹簧之间的配合，使节温器座本体和发动机进行装配时第二限位块能够插接在在第二限位孔内，实现了对节温器座本体定位；

2、通过第一底板、第二底板、第二弹簧和第一限位块之间的配合，使节温器座本体与发动机装配完成后减少发动机对其的相对震动，实现了保护节温器的目的，综上，一种集成式节温器座能够便于节温器座本体与发动机之间的拆卸，并通过减少与发动机的相对震动进而保护节温器。

附图说明