[实用新型]一种停车号码牌

说明书

本实用新型提供一种停车号码牌，主要包括外壳体，内衬套，内柱体及多个号码轮，外壳体开有号码窗，内柱体表面均匀分布有10组限位槽，号码轮表面对应设置有0‑9共10组数字，且号码轮的内表面径向设置有至少两组弹性组件，多个号码轮并列套接于内柱体上，弹性组件的端部呈弧形且与限位槽弹性卡接，内柱体的两端具有凸出的卡柱，内衬套半包裹于装配有号码轮的内柱体上，且内衬套两端具有卡接位与卡柱契合固定。本实用新型改善传统滚动式号码牌的转动结构，采用棘轮弹性转动，操作更为顺滑且伴有一定的机械音，产品性价比高，经久耐用，用户体验更佳。

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，特指一种停车号码牌。

背景技术

停车号码牌，亦称临时停车牌，主要是目前汽车保有量过甚，停车困难，在一些特殊路段停车后难免会阻碍他人通行，为了方便他人通知挪车，因此停车号码牌应运而生。现阶段，停车号码牌从纸质发展到电子屏显示，规格也是种类繁多，但从性价比考虑，塑料摆件形态的停车号码牌更受大众喜爱，目前塑料摆件的号码牌在号码调整上，有采用磁吸的，也有采用滚动方式的，其中滚动方式的无需收藏多余的号码，可以随时随地调整号码串，但现有的号码轮与内柱体的连接方式均采用类似于齿轮啮合的卡接方式，号码转动时较为生涩，时间久了塑料老化，则容易导致转动困难，且卡接处容易发生断裂，产品质量较差。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车号码牌，其号码轮采用棘轮弹性转动方式，转动顺滑且伴有一定的机械音，更具实用性及耐用性。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型为一种停车号码牌，主要包括外壳体，内柱体及多个号码轮，所述内柱体表面均匀分布有10组限位槽，号码轮表面对应设置有0-9共10组数字，且号码轮的内表面径向设置有至少两组弹性组件，多个号码轮并列套接于内柱体上，弹性组件的端部呈弧形且与限位槽弹性卡接，外壳体开有号码窗。

本实用新型还包括内衬套，所述内柱体的两端具有凸出的卡柱，内衬套半包裹于装配有号码轮的内柱体上，且内衬套两端具有卡接位与卡柱契合固定。

本实用新型的内衬套表面具有滑条，且滑条连接推块。

本实用新型的外壳体套接于内衬套外表面，且外壳体配置有滑槽，滑槽供滑条穿过与位于外壳体外侧的推块连接。

本实用新型的外壳体两端均配置有封口件，封口件与外壳体之间为卡接固定，封口件与内柱体为插接固定。

本实用新型的外壳体两端均设置有卡槽，封口件配置有卡扣与卡槽进行卡接；内柱体两端中心具有开口，封口件内侧中间配置有凸出的插柱与开口进行插接。

本实用新型的推块呈弧形。

本实用新型的外壳体下方具有底座。

本实用新型的有益效果为：采用棘轮弹性转动，改变传统号码牌的转动结构，操作更为顺滑且伴有一定的机械音，不仅省力，且转动反馈性更强，能够精准调节号码轮数字；具有单手操作推动隐藏号码功能，产品经久耐用，实用性强。

附图说明：

附图1为本实用新型中号码轮与内柱体的连接结构的剖视图；

附图2为本实用新型中号码轮与内柱体的连接结构的示意图；

附图3为本实用新型中封口件与内柱体的分解图；

附图4为本实用新型中内柱体与内衬套的连接结构示意图；

附图5为本实用新型中外壳体与内衬套的连接结构示意图；

附图6为本实用新型中外壳体与内衬套滑动结构示意图；

附图7为本实用新型的整体结构示意图。