[实用新型]一种防撞橡胶护舷

说明书

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种防撞橡胶护舷，包括安装腔，所述安装腔的一侧为敞口，安装腔敞口的两侧对称设置有固定板，固定板的螺纹通孔内通过螺钉螺合固定有盖板，安装腔内设有填充层，盖板的一侧等距设置有安装板，安装板上均开设有通槽，安装板的通槽之间垂直设有中心轴，中心轴上对称设有橡胶护舷，且橡胶护舷的两端分别安装固定有轴承，轴承的中部插设固定有中心轴。本实用新型中，通过在安装腔内设置填充层，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果，同时通过在安装板的通槽内设置弹簧，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用，从而更好的满足使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种防撞橡胶护舷。

背景技术

现有的锥形橡胶护舷结构及功能单一，当锥形橡胶护舷在受到实际碰撞时发现，锥形橡胶护舷受力变形时吸收的能量及产生的反力数值较低，对靠泊船只的保护程度尚不能令人满，同时缓冲及减震功能不够完善，为此，我们提出了一种防撞橡胶护舷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞橡胶护舷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞橡胶护舷，包括安装腔，所述安装腔的一侧为敞口，安装腔敞口的两侧对称设置有固定板，所述固定板的中部开设有螺纹通孔，且固定板的螺纹通孔内通过螺钉螺合固定有盖板，安装腔的内壁与盖板的一侧之间设置有填充层，盖板的一侧等距设置有安装板，每个安装板上均开设有通槽，所述安装板的通槽之间垂直设置有中心轴，中心轴上对称设置有橡胶护舷，且橡胶护舷的两端分别安装固定有轴承，轴承的中部插设固定有中心轴。

优选的，所述盖板的一侧对称设置有凹槽，且凹槽与橡胶护舷的外侧相适配。

优选的，所述凹槽的一侧胶合固定有橡胶层，且橡胶层的厚度为3mm-8mm。

优选的，所述安装板的一侧对称等距设置有加强筋，且加强筋的一侧与盖板之间通过焊接固定。

优选的，所述通槽内壁的一侧设置有弹簧，且弹簧的另一端与中心轴的一侧连接固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在安装腔内设置填充层，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果，同时通过在安装板的通槽内设置弹簧，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用，从而更好的满足使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的俯视图。

图中：1安装腔、2固定板、3螺钉、4盖板、5凹槽、6橡胶层、7填充层、8安装板、9加强筋、10通槽、11中心轴、12轴承、13橡胶护舷、14弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防撞橡胶护舷，包括安装腔1，所述安装腔1的一侧为敞口，安装腔1敞口的两侧对称设置有固定板2，所述固定板2的中部开设有螺纹通孔，且固定板2的螺纹通孔内通过螺钉3螺合固定有盖板4，盖板4的一侧对称设置有凹槽5，且凹槽5与橡胶护舷13的外侧相适配，凹槽5的一侧胶合固定有橡胶层6，且橡胶层6的厚度为3mm-8mm，通过在盖板4上设置与橡胶护舷13外侧相适配的凹槽5，并同时在凹槽5内设置橡胶层6，进而可以减少凹槽5对橡胶护舷13的外侧造成磨损；