[实用新型]氢氧机工况条件下负压防护安全装置有效

专利信息
申请号: 202121909722.0 申请日: 2021-08-16
公开(公告)号: CN215860481U 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 黄建明 申请(专利权)人: 黄建明
主分类号: F02B77/04 分类号: F02B77/04;F02B77/00
代理公司: 广东中科华海知识产权代理有限公司 44668 代理人: 曾弦
地址: 518100 广东省深圳市宝*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 机工 条件下 防护 安全装置
【说明书】:

本实用新型提供氢氧机工况条件下负压防护安全装置,涉及负压防护技术领域,包括防护箱,防护箱的顶面固定有连接座,连接座的顶部设有连接管,连接管的内壁均匀固定有防护结构,防护结构包括连接片,连接片的表面固定有导向柱,导向柱间设有支撑框架,导向柱的表面设有复位弹簧,且复位弹簧与导向柱活动连接。在连接管的内壁均匀固定有防护结构,防护结构包括连接片,连接片与连接管内壁固定粘贴,且同一平面内固定在连接片表面的导向柱,在支撑框架和复位弹簧的作用下,当连接管内产生负压时,复位弹簧会给连接片和支撑框架一个力的作用,使连接管不会因为负压而压缩管壁,这种设计延长了连接管的使用寿命,保护了氢氧机不受负压损害。

技术领域

本实用新型涉及负压防护技术领域,尤其涉及氢氧机工况条件下负压防护安全装置。

背景技术

随着汽车的快速普及,汽车发动机的保养问题也自然而然地出现。而对发动机进行除碳操作是发动机保养的重要手段,对此一般采用氢氧除碳机对汽车发动机进行除碳操作。氢氧除碳机的除碳过程:是将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道(刹车真空管或废气再循环管),在发动机怠速状态下与发动机燃油混合燃烧进行除碳;原有的氢氧除碳机内部缺少高效的气液分离装置,随着工作时间越来越长、机器内部温度越来越高,进入发动机中的气体中会出现水分,当水分占比高到一定程度形成水珠时,会对发动机造成永久性损害。

根据专利号为CN209154640U的专利公开了负压机保护装置,包括壳体和挂钩,壳体的前面铰接有透明盖板;壳体的右侧面设有滑动盖板;壳体的左侧面设有压紧机构;壳体的后侧面开设有接线孔;该挂钩包括钩件和滑动座,钩件可拆卸地安装在滑动座上,滑动座的下表面设有上卡齿,滑动座滑动设置在水平开设在壳体后侧面上的滑槽中,滑槽下侧壁设有与上卡齿啮合的下卡齿。在本实用新型中,将负压机放置于该负压机保护装置中,壳体前面设置透明盖板,方便操作和观察负压机运行状态;壳体左侧设置压紧机构,可以避免负压机在壳体内晃动;壳体后侧面设置位置可调的挂钩可以方便地将负压机固定于床尾,且固定更加牢固,不易跌落或撞落,不占床上空间,不需要直接放于地面至仪器污染。

现有的氢氧除碳机在工作时需要通过连接管将氢氧机产生的氢氧气接入发动机的负压气管道,而连接管在长时间使用中因为负压长时间对管道造成挤压,容易使连接管破裂,不仅降低了连接管的使用寿命,而且会对氢氧机造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的氢氧机工况条件下负压防护安全装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:氢氧机工况条件下负压防护安全装置,包括防护箱,所述防护箱的顶面固定有连接座,且连接座贯穿防护箱顶面,所述连接座的顶部设有连接管,所述连接管的内壁均匀固定有防护结构,所述防护结构包括连接片,且连接片与连接管的内壁固定连接,所述连接片的表面固定有导向柱,所述导向柱间设有支撑框架,且导向柱与支撑框架活动连接,所述导向柱的表面设有复位弹簧,且复位弹簧与导向柱活动连接。

优选的,所述防护箱的内壁固定有固定板,所述固定板的底面固定有升降电机,所述固定板的底面固定有配重块,且升降电机贯穿配重块,所述升降电机的输出端固定有升降丝杆,且升降丝杆与防护箱内部底面活动连接。

优选的,所述防护箱的内部设有安装板,且安装板与防护箱的内壁活动连接,且升降丝杆与安装板螺纹连接,所述安装板的底面阵列固定有万向轮,且万向轮贯穿防护箱底面。

优选的,所述防护箱的背面固定有扶手,所述扶手顶面靠近防护箱位置固定有控制器,且控制器与升降电机电性连接,所述控制器表面镶嵌有显示屏,所述控制器表面设有功能按钮,且功能按钮与显示屏电性连接。

优选的,所述连接管的表面设有紧固套筒,且紧固套筒与连接管活动连接,且紧固套筒与连接座螺纹连接。

优选的,所述连接座的竖直截面为凸字形,且连接座的中心轴与紧固套筒的中心轴重合。

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