[实用新型]一种安装稳定的车轮定位器

说明书

本实用新型公开了一种安装稳定的车轮定位器，涉及车轮定位领域，包括主阻挡板，所述主阻挡板的顶面竖直向开设有螺栓插孔，所述主阻挡板的一侧边对称粘接有反光贴纸，所述主阻挡板在反光贴纸的同一侧边水平插接有活动板，所述主阻挡板的一侧边水平对称熔接有延伸横条，所述延伸横条在远离主阻挡板的一端斜熔接有导向斜条，所述延伸横条之间水平熔接有底托板，所述主阻挡板、延伸横条和导向斜条的外侧边水平熔接有侧固定条，所述侧固定条的顶面均匀开设有固定通孔。本实用新型装置设计一体化结构简单操作方便，在采用了多重的固定结构使得更加的稳定可靠，同时可以更加的人性化的设有提醒结构防止对主体造成挤压伤害。

技术领域

本实用新型涉及车轮定位技术领域，具体是一种安装稳定的车轮定位器。

背景技术

车轮定位器在公共停车场（库）起了非常重要的作用，可有效的保证车辆泊位时的停车安全及精准停靠，避免因车辆倒车碰到其它障碍物或车辆，因此车轮定位器在公共停车场（库）内显得极为重要。车轮定位器在国内的应用已经有近10年以上历史。产品的制作技术及外观实现方式有很多。《建筑工程交通设计及停车场（库）设置标准》（DGJ08-7-2006），将该类产品的安装纳入了阶定范畴。

对于现在的车轮定位器就是一根简单的挡板的结构，在实际使用时会出现车轮倒车入库时无法精确的进行停到相应的中间位置，车轮的偏移造成了对定位器的碾压，造成了挡板的损坏情况，同时在简单的两个螺栓进行固定时，由于车轮在后退时具有一定的推力，在动力充沛时会对定位器进行冲撞作用，两个螺栓无法起到稳定的效果，且传统的定位器就是阻挡的效果，不具有提醒的功能，让开车的人们在即将碰撞到定位器时还是无法感应到，造成了倒退过多而碾压过去，长时间的碾压造成定位器的损坏情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳定的车轮定位器，以解决上述背景技术中提出的对于现在的车轮定位器就是一根简单的挡板的结构，在实际使用时会出现车轮倒车入库时无法精确的进行停到相应的中间位置，车轮的偏移造成了对定位器的碾压，造成了挡板的损坏情况，同时在简单的两个螺栓进行固定时，由于车轮在后退时具有一定的推力，在动力充沛时会对定位器进行冲撞作用，两个螺栓无法起到稳定的效果，且传统的定位器就是阻挡的效果，不具有提醒的功能，让开车的人们在即将碰撞到定位器时还是无法感应到，造成了倒退过多而碾压过去，长时间的碾压造成定位器的损坏情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装稳定的车轮定位器，包括主阻挡板，所述主阻挡板的顶面竖直向开设有螺栓插孔，所述主阻挡板的一侧边对称粘接有反光贴纸，所述主阻挡板在反光贴纸的同一侧边水平插接有活动板，所述主阻挡板的一侧边水平对称熔接有延伸横条，所述延伸横条在远离主阻挡板的一端斜熔接有导向斜条，所述延伸横条之间水平熔接有底托板，所述主阻挡板、延伸横条和导向斜条的外侧边水平熔接有侧固定条，所述侧固定条的顶面均匀开设有固定通孔，所述主阻挡板的底面水平开设有镂空槽，所述镂空槽的内侧边竖直向熔接有支撑块，所述主阻挡板在靠近活动板的内侧边水平开设有活动槽道，所述活动槽道的内侧边对称熔接有限制块，所述活动槽道的内侧边水平设置有挤压横条，所述限位块之间位置卡接有支撑弹簧，所述主阻挡板的一侧边水平开设有穿插槽，所述挤压横条在远离活动板的一侧边垂直插接有套接管，所述套接管在远离挤压横条的一端插接有锤击柱，所述套接管的内侧边固定卡接有拉接弹簧，所述限制块之间侧边水平熔接有固定横板，所述固定横板的侧边中心位置开设有限位孔，所述固定横板在远离挤压横条的一侧边螺栓连接有敲击板。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述螺栓插孔的个数为两个，且两个螺栓插孔相互之间平行设置，两个螺栓插孔分别开设在主阻挡板的顶面靠近两端位置，且两个螺栓插孔底端垂直向下贯穿支撑块的中心位置延伸至底面，反光贴纸的个数为两块，且两块反光贴纸分别设置在主阻挡板靠近延伸横条的一侧边两端位置。