[实用新型]大长宽比后尾灯灯壳注塑模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种大长宽比后尾灯灯壳注塑模具。本实用新型，包括注塑上模和注塑下模，所述的注塑上模内设有后尾灯灯壳成型凹槽，所述的注塑下模内设有后尾灯灯壳成型凸起，所述的后尾灯灯壳成型凹槽与后尾灯灯壳成型凸起的位置相对应且形状相配适。本实用新型通过设置大长宽比顶出成型组件，在注塑过程中，通过大长宽比顶出成型组件对塑件进行辅助成型，完成注塑后，再通过大长宽比顶出成型组件将成型后的塑件进行顶出，由于成型的塑件长宽比较大，在顶出过程中，采用大面积多点同步顶出方式，将塑件进行均匀顶出，避免塑件发生偏转、卡壳的情况，提高了塑件的质量。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种大长宽比后尾灯灯壳注塑模具。

背景技术

汽车后尾灯灯壳作为常用汽车零部件之一，随着科技的发展，越来越多的高档汽车尾灯开始采用贯穿式尾灯，此类尾灯灯壳长宽比较大，在采用模具注塑成型后，顶出时塑件容易发生偏转、卡壳的情况，导致塑件表面发生损坏，影响塑件的质量。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车后尾灯模具[申请号：202021231141.1]，包括灯座模具和灯壳模具，灯座模具的端面固定安装有导向销，所述灯壳模具的端面开设有导向孔，所述导向销的表面滑动插接至所述导向孔的内壁后将所述灯座模具和所述灯壳模具连接成一体；所述灯座模具上设置有安装机构；所述灯壳模具上设置有灯光控制机构。该汽车后尾灯模具，通过设置导向销的表面滑动插接至所述导向孔的内壁后将所述灯座模具和所述灯壳模具连接成一体，达到了对整个后尾灯进行整套成型，整套灯具出来，其配合公差也是一起浮动，不会影响灯座模具和灯壳模具的配合公差，从而具有一体成型误差小的特点。但是该方案不适用于生产长宽较大的尾灯，且在顶出时塑件仍然容易发生偏转、卡壳的情况，导致塑件表面发生损坏，存在塑件的质量较为一般的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种大长宽比后尾灯灯壳注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种大长宽比后尾灯灯壳注塑模具，包括注塑上模和注塑下模，所述的注塑上模内设有后尾灯灯壳成型凹槽，所述的注塑下模内设有后尾灯灯壳成型凸起，所述的后尾灯灯壳成型凹槽与后尾灯灯壳成型凸起的位置相对应且形状相配适，所述的注塑下模下方设有可沿靠近或远离注塑下模一端做往复直线运动的大长宽比顶出成型组件，所述的大长宽比顶出成型组件与后尾灯灯壳成型凸起的位置相对应。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的大长宽比顶出成型组件包括设置于注塑下模下方的顶出板，所述的顶出板上设有直顶部和斜顶部，所述的斜顶部顶部与后尾灯灯壳成型凸起相贴合。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的斜顶部包括设置于顶出板上的斜顶杆，所述的斜顶杆顶部设有斜顶辅助块，所述的斜顶辅助块与后尾灯灯壳成型凸起相贴合，所述的顶出板上设有斜顶杆连接件，所述的斜顶杆与斜顶杆连接件相滑动配合。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的斜顶杆连接件包括设置于顶出板上的斜顶杆连接底座，所述的斜顶杆底部设有滑块，所述的滑块与斜顶杆连接底座相滑动该配合。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的直顶部包括若干设置于顶出板上的直顶杆，所述的直顶杆与斜顶杆交错设置。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的顶出板下方设有固定底板，所述的固定底板上设有若干防偏寸铁，所述的顶出板与防偏寸铁相滑动配合。

在上述的大长宽比后尾灯灯壳注塑模具中，所述的注塑上模内设有第一防变形部，所述的第一防变形部与后尾灯灯壳成型凹槽的位置相对应，所述的注塑下模内设有第二防变形部，所述的第二防变形部与后尾灯灯壳成型凸起的位置相对应。