[实用新型]一种新能源汽车用减震器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器，涉及汽车技术领域。该新能源汽车用减震器，包括管体，管体内开设有调节槽，管体内位于调节槽上方开设有内腔，管体的底部焊接有下安装块，管体的顶部通过螺栓固定有密封盖，密封盖内滑动嵌设有滑柱，滑柱的顶部通过螺栓固定有顶板，且滑柱的外壁上位于顶板与密封盖之间套设有弹簧，顶板的顶部焊接有上安装块，内腔内分别滑动嵌设有上压块和下压块，且下压块位于上压块的下方。该新能源汽车用减震器，可以通过转动螺纹柱，调整下压块的位置，对弹性环的初始压缩长度进行调整，满足不同的使用需求，同时，通过密封橡胶套和橡胶筒能够避免灰尘进入，延长减震器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用减震器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。传统的减震器一般通过减震弹簧进行减震，减震弹簧的初始压缩长度是固定的，无法根据使用需求进行调节，同时，减震弹簧裸露在外，灰尘易附着弹簧或进入到减震器内部，影响减震器的使用，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车用减震器，可以通过转动螺纹柱，调整下压块的位置，对弹性环的初始压缩长度进行调整，满足不同的使用需求，同时，通过密封橡胶套和橡胶筒能够避免灰尘进入，延长减震器的使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用减震器，包括管体，所述管体内开设有调节槽，所述管体内位于调节槽上方开设有内腔，所述管体的底部焊接有下安装块，所述管体的顶部通过螺栓固定有密封盖，所述密封盖内滑动嵌设有滑柱，所述滑柱的顶部通过螺栓固定有顶板，且滑柱的外壁上位于顶板与密封盖之间套设有弹簧，所述顶板的顶部焊接有上安装块，所述内腔内分别滑动嵌设有上压块和下压块，且下压块位于上压块的下方，所述上压块的顶部与滑柱焊接，所述上压块与下压块的对应侧通过螺栓固定有弹性环，所述调节槽的内壁顶部焊接有螺纹管，所述螺纹管内螺纹嵌设有螺纹柱，所述螺纹柱的光滑端延伸至下压块内焊接有圆块，且圆块与下压块转动连接。

为了为了避免灰尘粘附弹簧和进入管体，作为本实用新型一种新能源汽车用减震器优选的，所述管体和顶板的外壁上均开设有环形槽，且管体和顶板的外壁上套设有密封橡胶套。

为了对密封橡胶套进行稳定安装，作为本实用新型一种新能源汽车用减震器优选的，所述密封橡胶套呈褶皱状，所述密封橡胶套的内侧延伸有环形凸起，且环形凸起位于环形槽内，所述密封橡胶套的外壁上开设有对环形槽相对应的凹槽，且凹槽内套设有橡胶环。

为了避免灰尘进入到调节槽内，作为本实用新型一种新能源汽车用减震器优选的，所述管体的外壁上位于调节槽的外侧套设有橡胶筒，且橡胶筒通过螺栓与管体固定。

为了能够对螺纹柱进行限位固定，作为本实用新型一种新能源汽车用减震器优选的，所述螺纹柱的外壁上焊接有外六角环块，且螺纹柱的螺纹段上套设有限位螺母，并且限位螺母位于螺纹管的顶部。

为了避免上压块在内腔中转动，作为本实用新型一种新能源汽车用减震器优选的，所述内腔内开设有滑槽，且滑槽内滑动嵌设有滑块，并且滑块与上压块焊接。

本实用新型提供了一种新能源汽车用减震器。具备以下有益效果：

(1)、该新能源汽车用减震器，使用者可以取下橡胶筒，拧松限位螺母，再转动外六角环块，带动螺纹柱转动，使得上压块在内腔中移动，对弹性环进行挤压，改变弹性环初始压缩长度，满足不同的使用需求。

(2)、该新能源汽车用减震器，可以将密封橡胶套套在顶板和管体上，使得橡胶环位于环形槽内，在通过弹性环进行固定，可以避免灰尘附着弹簧和进入管体内，同时，将橡胶筒套在管体上，通过螺栓固定，便可以封闭调节槽，能够对减震器进行保护，延长了减震器的使用寿命。